Sechszylinder-Selbstzünder ab Anfang Juni

Für den Anfang Juni verspricht der Hersteller einen Sechszylinder-Selbstzünder in den zwei Leistungsstufen. Die Preise bewegen sich zwischen 42.300 und 48.850 Euro. Die Einführung der Dieselvarianten ist wahrscheinlich darin begründet, dass der Verkauf des Jeeps Grand Cherokee im letzten Jahr eher schleppend verlief, obwohl man sich von ihm besonders in Europa sehr viel erhoffte. Denn der Cherokee und Patriot wurden in Europa schon gar nicht mehr verkauft.

Leistung und Verbrauch des neuen Motors

Der neue Motor mit 3,0 Liter Hubraum wurde vom italienischen Zuliefererunternehmen VM Motori entwickelt, die Multijet-II-Einspritztechnik stammt allerdings von Fiat. Bei der 241 PS-Variante sind Geschwindigkeiten von 100 Stundenkilometern in 8,2 Sekunden zu erreichen. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 8,3 Litern auf 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß beträgt 218 Grammpro Kilometer. Für das Gelände ist das Fahrzeug hervorragend geeignet, für die nötige Kraft sorgt ein „Quadra-Trac II“-Allradantrieb.

Zwei verschiedene Ausstattungsstufen erhältlich

Für die neuen Dieselvarianten gibt es auch die zwei Ausstattungsstufen Laredo und Limited. Die Basisversion für 42.300 Euro wird nur für den Motor mit 190 PS angeboten. Die Limited-Ausgabe kostet 48.850 Euro und die Topversion Overland hat einen Preis von 57.650 Euro.

Motorisierungen

Zunächst werden nur 2 Motoren angeboten: Ein Benziner, der 170 PS und einen Hubraum von 2,4 L mitbringt und 8,7 Liter verbrauchen soll. Dieser soll 28.390 EUR kosten.

Untypisch für die Amis wird es auch einen Diesel geben, der 2 l Hubraum und 140 PS hat. Dieser soll mit einem Verbrauch von 6,6 Liter zum Sparmeister in dieser Klasse werden. Das glaube ich ja erst, wenn ich es gesehen habe. Naja, hier geht es zur Probefahrten-Anmeldung.

Fotos: Jeep

Die Sonderausstattungen des Jeep Patriot sind üppig: Neben einem iPod Adapterkit für 167 EUR gibt es auch ein Navus Navi für 999 EUR. Das Parkpilosystem kostet 406 EUR Aufpreis und hat 4 Sensoren in der Stoßstange und eine akustische Warnung.

Hier dann alle Fotos:

[mygal=amischlitten]

Focus online hat das Fahrzeug als “Schrankwand auf Rädern” bezeichnet. Stimmt ja auch, aber ein richtiger Offroader kann ja auch etwas eckiger sein – siehe Mercedes G-Klasse.

Ansonsten hier ein paar Bewertungen:

+ durchzugsstarker, kultivierter V6-Turbodiesel
+ guter Federungskomfort
+ vergleichsweise agiles Handling
+ ausgezeichnete Geländetauglichkeit
+ bis zu sieben Sitzplätze
+ gute Innenraumvariabilität
+ gute Verarbeitung
+ Partikelfilter serienmäßig
+ sanft schaltende Fünfgang-Automatik

– V8-Benziner mit hohem Verbrauch
– dritte Sitzreihe nur für Kleinkinder
– mittlere Sitzreihe nicht verschiebbar
– schlechte Übersichtlichkeit, vor allem nach hinten

Hier geht es zur Probefahrt.