Verantwortlich für diese Sparmaßnahmen ist beispielsweise eine längere Getriebeübersetzung, die es jedoch nicht im Octavia Combi geben wird. Alle Modelle können mit Leichtlaufreifen ausgestattet werden und es gibt aerodynamische Veränderungen an der Karosserie und am Unterboden. Die Sparsamkeit wird von der Start-Stopp-Automatik unterstützt, vor allem wenn es um Stadtfahrten geht. Ebenso sind eine Bremsenergie-Rückgewinnung und ein angepasstes Motorsteuergerät integriert. Die geringsten Emissionen bei diesen Neuerungen liegen bei 89 Gramm CO2 je Kilometer. Als Kunde muss man mit einem solchen sparsamen Wagen jedoch auf Sonderausstattungen verzichten. Diese können nicht eingebaut werden, da sich somit das Fahrzeuggewicht noch mehr erhöhen würde. Die GreenLine-Versionen gibt es demnach nur mit einer begrenzten Ausstattung. Die Octavia Limousine kann auch mit einer geringeren Spritspar-Variante versehen werden mit dem Namen Green tec. Dabei muss nicht auf die Sonderausstattung groß verzichtet werden.

Die GreenLine-Versionen starten bei 16.980 Euro als Fabia Limousine. Der Superb ist das teuerste Modell und kostet in der Kombiversion 27.950 Euro. Die restlichen Modelle staffeln sich zwischen diesem Rahmen und sind abhängig von der jeweiligen Ausstattung. Diese spielt für die meisten Autokäufer jedoch keine Rolle mehr, denn sparsame Modelle liegen derzeit im Trend.

Der Superb Greenline ist 4,84 Meter lang und bietet im Innenraum ein entsprechend großes Platzangebot. Die Beinfreiheit ist sehr groß und man bekommt das Gefühl einer Limousine. Das Material ist sehr edel verarbeitet und zeugen von einer guten Qualität. Preislich bewegt sich der Skoda in der Mittelklasse, wobei er einiges an Größe zu bieten hat. Allerdings sind in dieser Öko-Variante des Greenline keine Luxus-Extras verfügbar, wie Sitzheizung, Schiebedach oder auch verstellbare Sitze. Hier geht es in erster Linie, sehr sparsam zu fahren und da kommt es auf ein geringes Gewicht an. Auch äußerlich kann man erkennen, dass es in dem Superb sehr viel Platz gibt. Wie ein Mittelklassewagen sieht der Skoda nicht aus.

Angetrieben wird der Skoda von einem 1,9-Liter-TDI. Insgesamt leistet er wie bisher auch 105 PS und schafft es auf ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmetern. Trotz des geringen Verbrauchs sind die Fahrleistungen sehr in Ordnung. In 12,5 Sekunden schafft er es von Tempo null auf 100 und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 193 km/h. Mit diesem Wagen kann man bei einer ruhigen Fahrt extrem sparen. Fährt man auf der Autobahn fast konstante 120 km/h, so schafft es es 4,6 Liter auf 100 Kilometer zu verbrauchen. In der normalen Praxis kann man jedoch mit einem Verbrauch von fünf bis sechs Litern rechnen. Der angegebene Normalverbrauch von Skoda sind 5,1 Liter.