Für den Antrieb und die Stromversorgung ist beim Smart eine Lithium-Ionen-Batterie zuständig. Schon in London wurden die ersten 100 Modelle mit einer ähnlichen Technologie entwickelt. In Deutschland geht das neue Auto an ausgewählte Kunden, die dieses testen dürfen. Dabei müssen die Fahrer den Smart über vier Jahre leasen und etwa 60.000 Kilometer fahren. Für alle anderen wird der neue Elektro-Smart erst ab 2012 erhältlich sein, wenn die Tests gut verlaufen. Im Heck ist hier ein 30 KW starker Elektromotor eingebaut, der für 120 Newtonmeter Drehmoment sorgen kann. Schalten ist bei diesem Modell nicht mehr nötig, denn der Smart hat eine feste Getriebeübersetzung. Die Batterie ist dort untergebracht, wo bei den derzeitigen Modellen der Tank befestigt ist. In nur drei Stunden kann dieser Smart an der Haussteckdose aufgeladen werden, wobei hier eine komplette Ladung etwa zwei Euro kostet. Nachtstrom wäre noch günstiger. Einmal aufgeladen kommt man mit dem Smart 115 Kilometer weit und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 Kilometern in der Stunde. Für längere Strecken ist deshalb der Smart nicht geeignet. Doch für die Stadt ist dieses Modell ein sehr günstiges Fahrzeug.