Der Vorgänger war bis auf wenige Modelle ausverkauft, weswegen VW jetzt schon mit dem Verkauf begonnen hat. Dabei kann der neue Tiguan im Grundmodell für 24.175 Euro bestellt werden. Doch nicht nur in Deutschland handelt es sich um ein gefragtes Modell, auch in anderen europäischen Ländern konnte der Tiguan seine Erfolge feiern. Alle Daten und einen Blick auf das Fahrzeug sind zwischen dem 3. bis 31. März in Genf zu bekommen. Genauere Details hat VW bisher noch geheimgehalten und wird sie erst auf der Messe präsentieren. In der Grundausstattung wird der Wagen wieder den 1,4 Liter großen TSI Trend & Fun Motor besitzen und ganze 122 PS auf die Straße bringen. Wem dies als Information ausreicht, kann seine erste Vorbestellung bereits abgeben.

An der Front fällt sofort die Änderung der Lampen auf, denn die Scheinwerfer scheinen länger gezogen. Außerdem sollen sie laut Honda klarer leuchten und mit einem Xenon- oder Abbiegelicht ausgestattet sein. An Kühler und Frontschürze wurden ebenso kleine Veränderungen vorgenommen. Die Heckleuchten fallen mit Chromapplikationen und mit einer hellroten Farbe auf. Im Innenraum achtet der Hersteller auf Hochwertigkeit, denn es gibt neue Türverkleidungen und Sitzbezüge mit unterschiedlichen Materialien. Schalthebel und Handbremse können mit Alu-Applikationen versehen werden und wirken sportlicher. Die Fußraumbeleuchtung erscheint blau und generell verspricht Honda eine bessere Dämmung der Motorgeräusche zum Innenraum hin.

Die Stoßdämpfer wurden verbessert, um dem Wagen einen noch besseren Kontakt zur Straße zu gewährleisten. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten bleibt der neue Accord stabil. Durch die Veränderungen an der Karosserie wurde das Modell gleichzeitig aerodynamischer gemacht und konnte daher nicht nur beim Gewicht, sondern auch bei der Reibung reduziert werden. Das wirkt sich natürlich positiv auf den Verbrauch aus, wobei gleichzeitig der CO2-Ausstoß nach unten gehen soll. Genaue Verbrauchwerte hat Honda noch nicht angegeben. Die neuen Modelle werden im April 2011 auf den Markt kommen. Preise und andere Details erfahren alle Interessenten auf dem Genfer Autosalon zwischen dem 3. und 13. März.

Das Facelift für den Honda Jazz fällt eher dezent aus und die Einführung ist für den 1. Februar 2011 geplant. An Front und Heck sind die Stoßfänger neu umgestaltet, um den Luftwiderstand gering zu verbessern. Weiterhin gibt es eine neue Radaufhängung und an der Lenkung sind Veränderungen vorgenommen wurde, die man schon beim ersten Fahren positiv bemerken wird. Die Scheinwerfer sind modifiziert und passen sich jetzt mehr an die veränderte Front an. Im Innenraum wird viel mit schwarzem Kunststoff gearbeitet, wobei es auch Chromverzierungen gibt. Die Rücksitzlehen können noch weiter in der Neigung verstellt werden. Es gibt jedoch kein Zusatzfach mehr, was vorher 30 Liter Stauraum bieten konnte und sich unter dem Ladeboden befunden hat.

Die Benziner sind mit 1,2 oder 1,4 Liter Hubraum zu wählen: Es konnten die CO2-Werte gesenkt werden und der Verbrauch wird mit 4,4 Litern auf 100 Kilometer angegeben. Dies ist dem neuen CVT-Getriebe zu verdanken. Allerdings wird es nur optional mit angeboten. Die Preise für Deutschland sind noch nicht bekannt, könnten jedoch durchaus höher sein, als bisher gewohnt. Weitere Details zum neu gestalteten Honda Jazz sind noch nicht bekanntgeworden. Das Modell wird zuerst in Großbritannien eingeführt und die veränderte Version kann danach nach Deutschland kommen.

An der Front fällt sofort der zweiteilige Kühlergrill aus, der nun breiter und höher gestaltet ist. Es gibt eine gitterartige Struktur, welche die bisherigen Querstreben ersetzen kann. Damit fällt auch das Firmenlogo von Opel am wagen mehr ins Auge. Generell wirkt die Karosserie des Corsa frischer und dynamischer. Teilweise sind sogar Gesichtszüge vom Opel Insignia zu erkennen, wobei die Scheinwerfer geändert wurden. Hierbei gibt es Tagfahrleuchten, wobei die Scheinwerfer selbst einen sportlicheren Look erhalten. Die Nebelscheinwerfer bekommen an der Front eine neue Einfassung. Es gibt eine neue Farbpalette in den Außenlackierungen und beim Interieur, zwischen der man sich entscheiden kann. Über die gesamte Länge der Karosserie können zwei breite Streifen in Weiß oder Schwarz gezogen werden, um den dynamischen und sportlichen Look des Corsa zu unterstreichen. Mit dieser Lackierung sollte der Wagen vor allem bei Jugendlichen gut ankommen können. Auf die Farbe der Streifen sind die Farben der Außenspiegel und der 17-Zoll-Räder abgestimmt. Selbst zum Innenraum passen kräftige Farben. Hier findet sich gleichzeitig ein neues Navigationssystem mit Pendler Funktion.

Die Motoren können mit einer Spanne zwischen 70 und 192 PS gewählt werden. Dabei verbrauchen die neuen Modelle bis zu 13 Prozent weniger Kraftstoff. Weiterhin kann der Opel Corsa mit einem Start-Stopp-System ausgestattet werden. Der Spritverbrauch beim Dreitürer soll sogar bei 3,5 Liter auf 100 Kilometer liegen. Das Start-Stopp-System ist vor allem im Stadtverkehr sinnvoll. Mit dem Facelift ändern sich auch die Einstiegspreise. Der Corsa 1.2 Selection startet beispielsweise bei 11.640 Euro und ist damit um 240 Euro teurer geworden.

Die Ausstattungen Limousine und Grandtour bekommen beim Renault Laguna ein neues Facelift. Vor allem die modernisierte Front soll dabei ins Auge fallen. Der Kühlergrill ist besonders klein gehalten und das Renault Logo direkt auf der Motorhaube angebracht. Die Frontleuchten sind optisch weit bis zum Kotflügel gezogen und schließen zum Kühlergrill hin mit den Linien der Motorhaube ab. Optisch wirkt der neue Laguna frecher und zugleich sportlicher. Das neue Modell soll im November 2010 auf den Markt kommen. Ebenso hat sich Renault dafür entschieden, die dynamische Allradlenkung 4Control auch in Kombination mit Dieselmotoren anzubieten. Hierbei handelt es sich um den dCi 130 und den dCi 150. Die Hinterachse lenkt mit und erhöht die Stabilität in den Kurven, vor allem wenn es sich um ein plötzliches Ausweichmanöver handelt. Der dCi 110 wurde effizienter gestaltet und stößt nur noch 120 Gramm Co2 pro Kilometer aus.

Der untere Kühlergrill fällt sofort mit seiner Trapezform auf. Damit wirkt die Front generell kraftvoller. Durch den feineren oberen Kühlergrill wird die Motorhaube mehr betont. Die neue Frontschürze erhält LED-Tagfahrlichter, wobei ebenso die Technik in den Rückfahrlichtern eingesetzt wird. Im Inneren gibt es fließende Formen und neu gestaltete Verkleidungen. Die Ambiente-Beleuchtung funktioniert ebenso über Led und wurde in der Dachkonsole integriert. Neu Stoffe kommen zum Einsatz und sollen gleichzeitig einen eleganten und dennoch gemütlichen Stil vermitteln. Bei den Motoren gibt es neben dem bekannten Turbobenziner mit 203 OPS eine neue Variante, die gleich 240 PS auf die Straße bringen kann. Der Verbrauch soll dennoch bei 7,7 Litern auf 100 Kilometer liegen. Bei den Dieselmotoren ist nicht länger der 163 PS starke TDCi der stärkste Motor, sondern es gibt eine Variante mit 2,2 Liter Hubraum und 200 PS.

Neuartig sind die Bremsenergierückgewinnung und die elektronische Steuerung des Kühllufteinlasses. Bei einem Kaltstart wird beispielsweise der Grill geschlossen und somit die Aufwärmphase verkürzt. Über den Bordcomputer erhält der Fahrer mögliche Spritspartipps und es gibt viele neue Assistenzsysteme, wie beispielsweise der Tote-Winkel-Assistent oder die elektrische Tür-Kindersicherung und eine Rückfahrkamera. Die Preise für den neuen Ford Mondeo beginnen bei 22.590 Euro, wobei das Basismodell nach dem Facelift sogar günstiger ist.

Die R-Klasse war bisher unterschätzt und auf dem deutschen Markt nicht besonders akzeptiert. Dies soll das Facelift ändern. Mit einem längeren Radstand kann den Passagieren im Innenraum ein besseres Sitzgefühl ermöglicht werden und gleichzeitig mehr Platz. Die komplette Fahrzeugfront wurde verändert, sodass Kühlergrill, Motorhaube, Scheinwerfer und Stoßfänger in einem neuen Stil erscheinen. Die R-Klasse soll eine Verbindung zwischen der luxuriösen S-Klasse und den SUVs ML und GL sein. Die mächtigen Scheinwerfer und der große hervorstehende Kühlergrill geben dem Wagen einen recht bösen Blick. Dennoch schein er elegant und interessant zu sein. Der Wagen kann mit vier bis sieben Sitzen bestellt werden. Beim Umklappen der Sitze bekommt man ein entsprechendes Ladevolumen im Kofferraum mit etwa 2.835 Liter. Die Ladefläche ist 2,16 Meter lang. Ab sofort kann man eine zweifarbige Innenausstattung buchen und verschiedene Hölzer für den edlen Look im Inneren des Wagens auswählen. Zur Zierde bekommt die neue R-Klasse Chromapplikatoren.

Mit der Stahlfederung sollten die Schlaglöcher kaum noch gemerkt werden. Der Wagen ist dabei gleichzeitig auf Sportlichkeit und Komfort ausgelegt. Mit dem Allradantrieb sorgt er für eine entsprechende Beschleunigung. Der eingebaute Motor kann die Euro-6-Norm erfüllen und besitzt als V6-Diesel 211 PS und drei Liter Hubraum. Dank sparsamer Technik kann man von einem Verbrauch von 8,4 Litern ausgehen. Als Höchstgeschwindigkeit können 220 km/h angegeben werden. Die Beschleunigung auf Tempo 100 schafft der Wagen innerhalb von 8,9 Sekunden. Der Motor bleibt dennoch leise und angenehm.

In China verkauft sich der Phaeton besonders gut. Mit der neuen Optik verspricht sich VW einen noch größeren Absatzmarkt. Länge und Radstand des Modells sind jedoch trotz Facelift unverändert geblieben. An der Front und am Heck sind jedoch Überarbeitungen des Designs zu erkennen. Der Kühlergrill ist mit einem Element aus Chrom versehen und nicht glänzend schwarz lackiert. Ebenso eingebaut wurden zwei neue Bi-Xenonscheinwerfer, die sowohl ein Kurvenlicht, als auch ein Abbiegelicht bieten können. Dabei konnte die neuste LED-Technik eingesetzt werden, auch bei den Blinkern. Die Rückleuchten sind in ihrer Grundform geblieben, doch das Innenleben wurde neu gestaltet und ebenso mit der LED-Technik versehen. Das komplette Lichtsystem ist intelligent geregelt und wird nach den anderen Verkehrsteilnehmern gesteuert.

Die Änderungen im Innenraum bleiben sehr übersichtlich, denn hier sieht VW kaum einen Handlungsbedarf. Lediglich ein neues Aussehen bekommt das Multifunktionslenkrad. Welches in unterschiedlichen Optiken zu bekommen ist. Das eingebaute Computersystem besitzt nun auch eine Kartendarstellung über Google. Generell kann der neue Phaeton als Fünftürer oder als Viertürer bestellt werden. Zu den neuen elektronischen Assistenten gehört die Verkehrszeichenerkennung, die zum Beispiel die Höchstgeschwindigkeit einblenden kann. Außerdem kann das System auf Überholverbote hinweisen. Die Motoren bleiben bekannt und wurden nicht verändert. Hier stehen drei Benziner und ein Diesel zur Verfügung. Alle Motoren sind an ein Automatikgetriebe gekoppelt. Im Sommer wird man den neuen Phaeton kaufen können.

An der Front erkennt man schnell, dass VW auch hier das typische Design der Marke angewandt hat. Die Scheinwerfer wurden modifiziert und der Kühlergrill ist schwarz glänzend. Dieser erinnert auch stark an den Polo oder Golf. Neben den Xenon-Scheinwerfer steht dem Fahrer auch ein LED-Tagfahrlicht zur Verfügung. Zum Heck hin steigt die Dachlinie etwas mehr an, wobei das Heck nicht ganz so steil abfällt. Die Rücklichter wurden ebenso umgestaltete und komplett in Rot gehalten. Ein neuer Dachkantenspoiler kommt zum Einsatz, der die Luftverwirbelungen verringern soll. Trotz großer Heckklappe kann diese dank neuem System mit Gasdruckfeder sehr leicht geschlossen werden. Die vergrößerte Heckscheibe begünstigt den Blick nach außen. Im Innenraum gibt es wesentlich mehr Chrom-Applikationen und die Instrumente bekommen eine leicht andere Anordnung. Außerdem kommen auch neue Materialien zum Einsatz und der Kofferraum ist mit Teppich verkleidet.

Die Motorpalette wurde ebenso überarbeitet und als Kunde wählt man zwischen insgesamt acht Benzin- und Dieselmotoren. Diese leisten zwischen 90 und 170 PS, wobei auch alle die neue Euro-5-Abgasnorm einhalten können. Darunter befindet sich ein neuer Einstiegsbenziner mit 105 PS, der lediglich 6,4 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Dank Start-Stopp-Automatik kann auch bei anderen Motoren der Verbrauch noch zusätzlich reduziert werden. Die Grundausstattung des kompakten Vans kann sich mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und CD-Radio sehen lassen, wobei sie sich auch auf die persönlichen Ansprüche gut anpassen lässt.

Erste Bilder des Modells sind in den USA gesichtet worden, wobei schon viele neue Linien am Erlkönig zu erkennen sind. Generell wird der Fiesta ein sportlicheres Aussehen bekommen. Auf den ersten Blick fällt sofort der Dachspoiler auf und es gibt am Heck einen Diffusor und zwei große Endrohre. Diese lassen natürlich auch auf die Leistung des Modells schließen. Die zwei Endrohre sind blank poliert und kommen recht und links am Heck des Wagens hervor. Der Dachspoiler und auch der Bereich unter der Heckscheibe sind schwarz lackiert. Ebenso eine schwarze Lackierung haben die Außenspiegel bekommen, doch ob dies so auch auf dem deutschen Markt zu finden ist, kann noch nicht gesagt werden. Durch die zweifarbige Gestaltung sieht der Fiesta jedoch sportlicher aus. Im Zubehör wird man allerdings wieder weiße Rallyestreifen finden. Die Front hat sich nicht sonderlicher verändert. Der Kühlergrill ist deutlich klein und die Scheinwerfer dafür besonders lang gezogen. Die haben eine Mandel ähnliche Form und gehen bis zu den Kotflügeln. Die Frontscheibe steigt der flach an, wobei auch die Linien an der Seite einen optischen Anstieg zeigen sollen.

Hinter der geänderten Front wartet jedoch auch im Motorraum eine Neuerung. Dabei soll der neue 1,6-Liter-Benziner mit EcoBoost eingesetzt werden, der 177 PS leisten kann. Gleichzeitig soll er jedoch auch sparsam arbeiten können. Der geringe Hubraum in Verbindung mit einem Turbolader kann diese Leistung erzielen. Ebenso eingesetzt wurde eine variable Doppelnocken-Verstellung. Der neue Ford Fiesta ST wird am Mitte 2010 erhältlich sein.