Der Tata Nano steht ab heute in den Messehallen von Genf. Das erstaunliche an diesen kleinen Wagen ist, dass ein Zielpreis von unter 5.000 Euro geschätzt wird. Für das Geld gibt es in Deutschland bisher noch keinen Neuwagen. Der indische Autohersteller erhofft sich deshalb einen enormen Absatzmarkt in ganz Europa. Das neue Modell kann mit mehr Leistung und Sicherheit überzeugen. Der ehemalige Zweizylindermotor mit 33 PS wird zu einem 1,0-Liter Motor mit fünf Gängen und 70 PS.

Auch der Verbrauch des Autos ist beachtlich. Dieser soll bei 4,2 Litern im Durchschnitt auf 100 Kilometern liegen. Zusätzlich wurden zwei Airbags und auch ein ABS-System nachgerüstet. Der Tata konnte damit problemlos den Euro-NCAP-Crashtest überstehen. Auf der Messe findet man ihn sogar mit Ledersitzen und einer Klimaanlage. Dennoch bleibt das Fahrzeug sehr klein mit 3,29 Metern Länge und 1,58 Metern Breite. Der Innenraum ist zum Großteil nur mit Plastik ausgestattet und wirkt nicht besonders edel. Die Chancen scheinen für den Tata wohl nur durch den günstigen Preis realistisch zu sein.

Eine Serienproduktion und ein Verkauf in Deutschland wird es wohl erst in drei oder vier Jahren geben. Vorerst startet man in Europa mit Spanien, Polen und Italien, wo auch schon jetzt indische Autos keine Seltenheit sind. In Indien gibt es auch schon sehr viele Interessenten, was die europäische Produktion weiterhin verschieben wird.

Mitsubishi Motors möchte mit dem iMiEV überzeugen und bringt einen Kleinwagen auf die Messe, der an den Smart erinnert. Noch in diesem Sommer soll das neue Fahrzeug in Europa auf den Markt kommen, doch der Autohersteller wartet die Reaktionen auf der Messe ab. Der Name steht für “Mitsubishi innovative Electric Vehicle”, denn der Wagen soll komplett mit Strom fahren. Höchstgeschwindigkeit sind dabei 130 Km/h und die maximale Reichweite mit einer vollen Batterie kann bis zu 160 Kilometern betragen. Wenn man den Kleinwagen wieder aufladen möchte, so reichen 30 Minuten an einem Starkstromanschluss.

Elektroautos sind zwar die Zukunft, doch immer noch nicht stark genug, um die Wirtschaftskrise zu dämpfen und die Umwelt zu schonen. Für die Deutschen ist auf der Messe jedoch das Ziel, besser zu sein als die Asiaten. Deshalb wenden sie sich auch nicht an den Führenden Batteriehersteller wie LG Chem, GS Yuasa, Enax oder Sanyo. Li-Tex Battery heißt der neue Konzern, der seinen Sitz in der sächsischen Kleinstadt Kamenz hat. Das Unternehmen hat eine völlig neue Batterie entwickelt, bei der die Seperator Membran aus Keramik ist. So ist sie später extrem energiehaltig, könnte leistungsfähiger sein und besitzt auch keine Feuergefahr.

Spätestens 2011 soll der E-Smart mit einer Li-Tec Batterie ausgestattet sein. Im Moment ist die patentierte Entwicklung jedoch noch sehr teuer und bis zum Genfer Autosalon werden es die Autohersteller wie Volkswagen und der Daimler-Entwickler nicht schaffen, auf diese Technik zurückzugreifen. Obwohl Toyota der führende Hersteller ist, was innovative Elektroantriebe betrifft, treffen sich in Genf mehrere Größen auf dem Markt, und die, die es noch werden wollen. Es wurde extra eine Messehalle eingerichtet, die sich nur mit dem Thema Elektroautos und alternative Antriebe befasst. Unter anderem werden dann Modelle wie der norwegische Think oder der neue Opel Ampera.

Vor allem die Japaner von Nissan wollen mit vielen neuen Modellen überzeugen. Der Star soll dabei die Studie des Qazana werden. Das Design ist einzigartig und der fünftürige Kompaktwagen wird viele Kunden begeistern können, meint der Autohersteller selber. Dabei dominieren vor allem schmale Scheinwerfer und breite Radkästen. Später wird sich zeigen, ob diese Studie auch in Serie gehen kann.

Der neue NV200 wird als Weltpremiere enthüllt und bietet viel Platz für Kind und Kegel. Die Studie zum NV200 wurde bereits im Oktober 2007 in Tokio vorgestellt und in diesem Jahr kann er endlich in Serie gehen. Er beeindruckt vor allem mit viel Platz, drei Sitzreihen und einer seitlichen Schiebetür. Im Innenraum finden bis zu sieben Personen Platz und die Aufteilung ist variabel.

Was in Japan und Amerika schon längst Kult ist, kommt jetzt auch nach Europa. Der Cube wird ab November 2009 auch hier erhältlich sein und kann auf dem Genfer Autosalon nochmals vorgestellt werden. Entweder sind die Modelle mit einem 1,5 Liter Diesel oder einem 1,6 Liter starken Benziner erhältlich.

Weitere Modelle werden der 370Z, der sparsame Pixo oder das Platinum Modell der X-Trail Reihe. Doch nicht nur Nissan kann in Genf überzeugen und mit Premieren glänzen. Auch die deutschen Autohersteller wie BMW, Audi oder VW werden ihre Neuheiten vorstellen.