Die Produktion des Modells wird mit einem Doppelkabiner beginnen, er am heck eine entsprechende Ladefläche besitzt. Die hat eine Länge von 1.555 Millimeter, eine Breite von 1.620 Millimeter und eine nutzbare Breite zwischen den Radkästen von 1.222 Millimeter. Die Nutzlast des Amarok kann bis zu 1,15 Tonnen angesehen werden. Bei der Anhängerlast bringt er 2,8 Tonnen. VW plant bereits auch schon eine Einzelkabiner-Variante. Als Antrieb wurde ein Dieselmotor mit zwei Liter Hubraum eingesetzt. In der Basisversion schafft er es auf 122 PS. Mit einem zusätzlichen Biturbo kann er auf 163 PS eingepegelt werden. Beide Motoren sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert und können besonders sparsam sein. Die kleinere variante schafft es auf 7,6 Liter pro 100 Kilometer und der größere Motor verbraucht im Schnitt 7,8 Liter. Optisch gibt es im Wagen eine Schaltempfehlung, um besonders sparsam fahren zu können und den geringen Verbrauch umzusetzen.

Den VW Amarok wird es in drei Ausstattungsversionen geben. Dabei kann man sich zwischen zwei verschiedenen Allradsystemen entscheiden. Für den gewerblichen Einsatz ist die Basisvariante mit unlackierten Stoßfängern und Stahlfelgen vorgesehen. Als Trendline bekommt man ihn jedoch mit den Lackierungen der Stoßstange und mit Alufelgen. Das Modell besitzt eine Klimaanlage, einen Tempomaten und elektrische Fensterheber. Eine besonders hochwertige Variante in der Ausstattung ist Highline. Diese besitzt außerdem lackierte Radhausverkleidungen und eine Laderaumbedeckung. Trittbretter und Überrollbügel sind möglich. Der Wagen zeigt eine besonders große Beinfreiheit und die Rücksitzflächen lassen sich noch hochklappen.