Die vierte Generation des Clio
Renault war auf dem Autosalon in Genf nicht nur mit einem Modell des Clio vertreten. Die vierte Generation gibt es in zwei Ausführungen und sportlichen Varianten. Am Design hat sich allerdings nicht viel bei Renault getan.
Der neue Clio erinnert von der Optik eher an den Mégane. Sowohl Scheinwerfer, Motorhaube, Kühlergrill, als auch die Schürze sind direkt aus dem Baukasten des Mégane. Dennoch kann der Clio ein eigenes Modell darstellen und sieht sehr dynamisch aus. Nach hinten steigen die Fenster ein wenig an. Auch das Heck hat das typische Design von Renault. Sowohl Limousine, als auch Kombi haben ein beachtliches Kofferraumvolumen. Dabei kann die Limousine mit 288 bis 1.038 Liter überzeugen und der Kombi mit 403 bis 1.277 Liter. Beide Modelle wachsen auch um einige Millimeter.
Insgesamt kann man sich beim kauf zwischen fünf Benziner und drei Diesel entscheiden. Dabei haben die Benziner eine Spanne von 75 bis 140 PS und die Dieselfahrzeuge von 70 bis 105 PS. Man hat ebenso die Wahl zwischen einem fünf Gang Schaltgetriebe oder einer Automatik. Es gibt auch eine Sportversion die über 200 PS auf die Straße bringen kann. Dabei hat er nicht nur einen anderen Motor, sondern auch optisch einige Veränderungen zu dem gewöhnlichen Clio zu bieten. Neue Verkleidungen am Schweller und eine Schürze lassen ihn sportlicher aussehen. Auch das Fahrwerk und die Bremse sind genau auf das Auto abgestimmt. Der Innenraum überzeugt mit Sportsitzen und einem entsprechenden Lenkrad. In nur 6,9 Sekunden ist er von Null auf 100 km/h und legt eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h hin.
In die Limousine oder den Kombi kann man sich auch direkt ein Navigationssystem von TomTom einbauen lassen. Dies schlägt lediglich mit einem Aufschlag von 500 Euro zu. In der Basisausstattung für 12.500 Euro sind jedoch Kurvenlicht, Tempomat, Parkhilfe, ABS, ESP und ein Licht und Regensensor eingebaut.
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