Sowohl bei den Abmessungen als auch bei den Funktionen unterscheidet sich der neue Smart nur unwesentlichen von seinem Vorgänger. Immerhin verfügt er über Tagfahr-LEDs, die hatte sei Verwandter noch nicht. Dass der Tankdeckel inzwischen lackiert ist, spricht nicht unbedingt für revolutionäre Veränderungen. Aber letztlich ist das beim Smart wohl auch gar nicht nötig. Denn während er zu seinen Anfangszeiten noch mehr oder weniger bedeutungslos vor sich hindümpelte, ist er inzwischen ein sehr beliebtes Auto, das sich mit seinen platzsparenden Eigenschaften einen festen Platz am Markt erarbeiten konnte.

Bei den Motoren ist nicht viel passiert bei Smart. Nach wie vor wird auf das kleine Dieselaggregat gesetzt. Mit gutem Grund, schließlich liegt der Smart mit seinen 54 PS bei einem Verbrauch von 3,3 Liter, darüber kann man nicht klagen. Anders dagegen der Innenraum. Neue Sitzbezüge und komplett ausgetauschte Instrumente lassen den neuen ForTwo deutlich frischer und lebendiger erscheinen.

Mittelfristig setzt Smart aber auf ein anderes Konzept. Chef Marc Langenbrinck äußerte, dass die Zukunft dem Elektro-Smart gehöre. Bereits für das Jahr 2012 ist die Großserie des Smart Electric Drive geplant. Das, so Langenbrinck, sei „die eigentliche Natur des Smart“.

Bis dahin muss das Nesthäkchen noch den Straßentest bestehen. Gestartet wird das Testprogramm mit weltweit 1000 Fahrzeugen von ausgewählten Kunden. Die Wagen werden an Kunden in Europa verleast und auch an Kunden in Amerika. Angetrieben wird der ED erstmals den leistungsfähigen Lithium-Ionen-Akkus. Die Reichweite hat sich im Gegensatz zur Vorgängerreihe um 35 Kilometer verlängert. Auch die Leistung des Elektromotors ist nach oben geklettert. Von bisherigen 31 PS verbesserte sie sich auf 41 PS. Man kann den Wagen mit sportlichen 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km die Stunde beschleunigen. Das Tempo ist mit 100 Stundenkilometern elektrisch limitiert. Wie viel der Kunde für den ED wird ausgeben müssen, hat der Hersteller noch nicht verlauten lassen. Das Leasing für den Testwagen beträgt pro Monat 850 Euro. Damit sind die Kosten immerhin fünfmal höher als für den derzeitigen elektrisch angetriebenen Smart. Mercedes begründet die Preisintensität mit der Verwendung der neuen Lithium-Ionen-Akkus. Diese Batterie allein ist schon so viel Wert wie ein Kleinwagen. Dieser Umstand wird sich auch im späteren Verkaufspreis des Zweisitzers niederschlagen. Der konkrete Verkaufspreis wird mit Sicherheit spätestens zur Markteinführung Anfang 2012 vom Hersteller bekanntgegeben werden. Den Umweltbonus hat man aber mit diesem abgasfreiem Fahrzeug aber auf jeden Fall.

Der Elektrosmart hat endlich einen Namen bekommen und soll ab dem Jahr 2012 in Großserie gehen. Smart ed heißt dann der kleine Wagen, der später in Hambach produziert wird. Die erste Kleinserie des Modells startet bereits im November dieses Jahres.

Der kleine Smart ist mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgerüstet. Vorerst sollen 1.000 Fahrzeuge zu Erprobungszwecken an die ersten Kunden gehen. Diese wurden speziell ausgewählt und wohnen in den Großstädten Europas und den USA. Ab Ende des Jahres werden die ersten Modelle ausgeliefert und dann auch auf den Straßen zu sehen sein. Ursprünglich war der Smart ein Projekt von Daimler. Der Mutterkonzern steht hinter der Großproduktion in den nächsten Jahren und investiert einen zweistelligen Millionenbetrag in Euro in das Auto. Das Kürzel ed steht im Namen für Electric Drive und soll das Umweltbewusstsein des Fahrzeugs hervorheben. Er kann komplett emissionsfrei fahren und ist vor allem für Städte und die nähere Umgebung sehr praktisch. Mit einer Batterieladung kommt das Modell 115 Kilometer weit und bei der Höchstgeschwindigkeit schafft er es auch 100 km/h. Preise sind jedoch bis jetzt noch nicht bekanntgegeben. Zur Produktion im französischen Hambach will auch das Land Frankreich eine finanzielle Förderung beisteuern.

Für den Antrieb und die Stromversorgung ist beim Smart eine Lithium-Ionen-Batterie zuständig. Schon in London wurden die ersten 100 Modelle mit einer ähnlichen Technologie entwickelt. In Deutschland geht das neue Auto an ausgewählte Kunden, die dieses testen dürfen. Dabei müssen die Fahrer den Smart über vier Jahre leasen und etwa 60.000 Kilometer fahren. Für alle anderen wird der neue Elektro-Smart erst ab 2012 erhältlich sein, wenn die Tests gut verlaufen. Im Heck ist hier ein 30 KW starker Elektromotor eingebaut, der für 120 Newtonmeter Drehmoment sorgen kann. Schalten ist bei diesem Modell nicht mehr nötig, denn der Smart hat eine feste Getriebeübersetzung. Die Batterie ist dort untergebracht, wo bei den derzeitigen Modellen der Tank befestigt ist. In nur drei Stunden kann dieser Smart an der Haussteckdose aufgeladen werden, wobei hier eine komplette Ladung etwa zwei Euro kostet. Nachtstrom wäre noch günstiger. Einmal aufgeladen kommt man mit dem Smart 115 Kilometer weit und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 Kilometern in der Stunde. Für längere Strecken ist deshalb der Smart nicht geeignet. Doch für die Stadt ist dieses Modell ein sehr günstiges Fahrzeug.

Dick und durstig ist out, klein, wendig und sparsam muss der Kleinwagen von heute sein. Hier einige Autos, die richtig gut “rennen”:

1) SMART
Gerade erst hatte er seinen 10.Geburtstag. Doch von Alterung keine Spuren.

2) Fiat 500
Der kleine Italiener im Retrolook ist auf Monate ausverkauft, nicht nur Frauen stehen auf den kleinen Renner. Nächstes Jahr wird es das Fiat 500 Cabrio geben.

3) Peugeot 107
Der kleinste Peugeot konnte seine Verkaufszahlen um 24 % steigern – in einem Jahr. Hier kann man den Peugeot Probefahren.

4) Opel Agila
Der mini von Opel konnt satte 777% mehr verkauft werden. Absolute Zahlen kenne ich leider nicht…

5) Der Neue Ford KA
Der kleine Ford wurde gerade erst neu aufgelegt und scheint schon jetzt gut zu laufen.

6) MINI Cooper
Dies ist sicherlich nicht der klassische Kleinwagen, da einfach zu teuer. Das MINI Cabrio wird nicht mehr gebaut, der Cooper und der Clubman verkaufen sich dafür umso besser.

7) Toyota iQ
Der schicke Toyota iQ bietet Platz für 3 Erwachsene und ein Kind – ist nur drei Meter lang und verbraucht laut Hersteller nur 3,9 Liter Benzin.

Weitere Kleinwagen werden folgen, ich erinnere nur an den indischen Tata Nano oder den Volkswagen up!

Der Uhrenbauer Swatch mit Nicolas Hayek hatte eine Idee. Nein, keine Uhr einbauen ins Auto. Sondern ein Auto, welches klein, billig und umweltreundlich ist. VW wollte es nicht haben: “Ich konnt ihm nur sagen, dass ich keine Uhr bauen will und von ihm kein Auto brauche”, so der heutige VW Aufsichtsratsschef Piech.

Bei Daimler aber zeigte man Interesse. Es reizte die Stuttgarter. Es wurde als “Neuerfindung der Mobilität” angepriesen.

Das Auto wurde auf “Smart” und nicht “Swatch” getauft. Doch es wurde ein Milliardengrab. Managenmentfehler und eine verfehlte Modellpolitik sorgten nämlich für Ärger. Roadster und Four4 wurden wieder eingestellt. Es blieb der kleine Zweisitzer. Doch auch dieser hatte anfangs seine Probleme: Er kippte zu leicht um.

Zu früh für diese Welt?

Nun aber scheint das Auto zum Erfolg zu werden. Jahre später. Und auch die Einführung in den USA ist gelungen, es wurden 14.000 Stück verkauft, 20.000 weitere Bestellungen liegen vor.

In den letzten 10 Jahren wurden knapp 900.000 Einheiten verkauft. Allein im letzten Jahr satte 103.000. 2008 sollen es 130.000 werden.

Neue Generation des Fortwo

2007 wurde dann die neue Generation des Fortwo eingeführt. Die Produktionskosten sind 25% niedriger. Seit letztem Jahr ist das Auto profitabel.

Nun ist das Auto die Nr.1 unter den Kleinwagen – noch vor Fiat Panda, Ford ka, Ford Fiesta, Renault Twingo, Totyota Aygo und dem VW Fox.

Ich sage nur: Herzlichen Glückwunsch.

Ach ja, den Smart probefahren kann man auch: Auf der offiziellen Webseite gibt es unter “Beratung & Verkauf” einen Link. Und unter “Smart Welt” gibt es eine virtuelle Probefahrt.

Ich glaube, die Amis werden den Smart lieben, der Andrang ist schon so hoch, dass man bei einem 99 Dollar Reservation Programm mitmachen kann. Er wird verkauft ab 16.590 US Dollar.

Mit dem Smart House auf dem Abbot Kinney Boulevard sollen die Amerikaner unter dem Werbeslogan “Living smart” vom Konzept des Stadtautos überzeugt werden und das Lebensgefühl eines typischen Smart-Fahrers vermittelt bekommen. Fünf Fahrzeuge stehen für eine Probefahrt bereit. Bestellungen werden ebenfalls bereits entgegengenommen. 30 000 Amerikaner haben im Internet ihr Interesse am Smart gemeldet.

Vor allem in Großstädten wie New York wird das Auto sicherlich ein großer Erfolg werden.

via auto-presse.de

Als ich letztens auf der Suche war nach einem neuen Auto hiess es erst einmal : Probefahren!

Doch das war gar nicht so einfach, zumindest nicht, wenn man einen Termin für eine Probefahrt über das Web vereinbaren will. Denn die Adressen bei den einzelnen Herstellern waren nicht so einfach zu finden. Deshalb dieses Blog.

Ich möchte direkte Probefahrten-Infos zu den Herstellern, über neue Fahrzeuge und über sonstige Nachrichten rund um die Probefahrt hier posten!

Und dadurch, dass ich mal bei AutoScout24 gearbeitet habe, habe ich auch ein bissel Ahnung von Autos….

Wie oft ich bloggen werden, dass weiss ich nicht, wird sich ja meistens einfach so ergeben. Zum Layout: Ich war auf der Suche nach einem auto-affinen Wordpress Theme, als ich das “Dashboard” von Lothar Baier, freischaffender Web-Frontend-Developer gefunden habe. Vielen Dank für das coole Design!

Das schwarz ist natürlich noch recht gewöhnungsbedürftig, vielleicht löst das Theme LandAusFahrt.

Also, viel Spaß

Nils