Für welchen Einsatzort eignet sich der Nissan Pixo?

Der Kleinste der Nissan-Reihe ist besonders für Großstädte und andere Ballungsräume geeignet. Das Fahrzeug ist zwar relativ einfach gehalten, überzeugt aber durch seine Wirtschaftlichkeit. Schon in der Grundversion „Visia“ ist eine Servolenkung, ABS, die Isofix-Kindersitzbefestigungen, ein höhenverstellbares Lenkrad sowie Airbags für den Fahrer und Beifahrer mit zusätzlichen Seitenairbags verfügbar. Der Nissan Pixo mit Basisausstattung kostet 8.290 Euro, die Sonderedition ist ab 10.430 Euro erhältlich.

Leistung und technische Daten des Nissan Pixo More

Der japanische Dreizylinder hat einen geringen Verbrauch von nur 4,4 Litern auf 100 gefahrene Kilometer. Die Leistung von 68 PS liegt zwar im unteren Bereich, die damit erreichbare Höchstgeschwindigkeit von 155 Kilometern pro Stunde ist aber für die Stadt und kleine Ausflüge in das Umland vollkommen ausreichend. Auch der niedrige CO2-Ausstoß kann sich sehen lassen. Mit nur 103 Gramm pro Kilometer ist das Gefährt daher nicht nur wirtschaftlich, sondern auch umweltschonend.

Kompakte Abmessungen und optimales Platzangebot

Der Nissan Pixo ist kompakt konstruiert. Die Fahrgäste müssen deshalb jedoch keine Abstriche in der Komfortabilität hinnehmen. Mit den Maßen von 3,56 Metern in der Länge, 1,47 Metern in der Höhe sowie 1,60 Metern in der Breite erweist sich der kleine Japaner als ausgesprochen wendig. Bemerkenswert ist, dass er mit fünf Türen ausgestattet ist, also auch vier Personen bequem sitzen und einsteigen können.

Der Smart ist nicht nur wegen seiner Größe ein sehr beliebter Wagen. Manchen reicht der Sitzplatz im Inneren des Wagens nicht aus, sodass die Nachfrage nach einem größeren Modell immer im Raum stand. Ein Mehrsitzer soll das Geschäft jetzt wieder in die Gänge bringen. Der letzte Smart Forfour als Viersitzer wurde zwischen 2004 und 2006 in Zusammenarbeit mit Mitsubishi verkauft. Da hier die Verkaufszahlen nicht den Erwartungen der Entwickler entsprochen haben, wurde der Verkauf schnell wieder eingestellt. Nun war das Unternehmen auf der Suche nach einem neuen Kooperationspartner und einem neuen Modell. Bereits im April konnte die jetzige Zusammenarbeit gefestigt werden, sodass man sich bald auf ein neues Modell freuen kann.

Der Smart als Fünftürer soll von einem Benzinmotor angetrieben werden und vorerst ausschließlich in den USA auf den Markt kommen. Sollte das Geschäft mehr Interessenten bringen, könnte auch über eine Einführung in Deutschland nachgedacht werden. Die erste Version basiert auf einem Nissan. Äußerlich sind dennoch die Eigenheiten des Smart zu erkennen. Verkauf und Service werden komplett die Smart-Händler übernehmen.

Die Studie, die für das Handelsblatt gemacht wurde, beleuchtet aber auch andere Faktoren. Berücksichtigt man andere zugrunde liegende Daten, schafft es Toyota doch noch auf einen Spitzenplatz. Es wurde von der Studie zum leistungsstärksten Unternehmen gekürt. Damit vollzog sich an Wechsel auf dem ersten Platz, der bislang von Volkswagen belegt worden war. Der deutsche Autohersteller ist nun auf Platz zwei zurückgefallen.

Ein weiterer Pluspunkt, der Toyota auszeichnet, ist der Umgang mit der Krise. Nachdem es in den USA zu einem Skandal gekommen war, weil angeblich die Bremsen des Autoriesen Defekte aufwiesen, hatte Toyota mit einem Imageproblem zu kämpfen. Der Institutsleiter der Fachschule Stefan Bratzel sagte dem Handelsblatt, dass Toyota sehr schnell aus dieser Krise herausgekommen sei, im Zuge dessen immerhin 8 Millionen Fahrzeuge wegen technischer Mängel zurück in die Werkstätten gerufen werden mussten. Als Grund nannte Bratzel die Sparsamkeit des Unternehmens. Der Autobauer habe einmal mehr bewiesen, dass er „systematisch die Kosten in allen Bereichen durchleuchtet“.

Insgesamt kann der neue Nissan Juke mit einer Länge von 4,13 Metern überzeugen. Die Konkurrenz VW Polo, Opel Corsa oder Ford Fiesta soll mit dem neuen Modell hinter sich gelassen werden. Der Marktstart in Europa ist für den Oktober 2010 geplant, doch bestellt werden kann das Fahrzeug jetzt schon. Nissan bietet in diesem Fall zwei Benziner und einen Diesel an, die alle die Euro-5-Norm erfüllen können. Der stärkste Motor ist mit 190 PS und einer Benzindirekteinspritzung ausgestattet. Der zweite Benziner im Bunde kann 117 PS auf die Straße bringen und besitzt 1,6 Liter Hubraum. Der Diesel ist mit 1,5 Liter Hubraum ausgestattet und schafft es auf 110 PS. Man kann bei diesem Modell zwischen einem Frontantrieb und einem Allradantrieb wählen, welcher mit einer Fünfgang-Schaltung kombiniert ist. Optional gibt es jedoch auch eine stufenlose Automatik für den Nissan Juke zu buchen. Der Allradantrieb ist mit spezieller Technik versehen, dass der Wagen nicht untersteuert werden kann.
Der Verbrauch kann sich bei diesem Modell mit 5,9 Litern auf 100 Kilometer sehen lassen. Man bekommt ihn stets mit fünf Türen und dem gewöhnungsbedürftigen Design. Das Kofferraumvolumen kann zwischen 251 und 550 Liter angegeben werden. Ab dem 11. Juni sind die ersten Modelle zu bestellen, wobei man im Oktober mit der Auslieferung rechnen kann. Der Einstiegspreis für den Nissan Juke liegt bei 16.990 Euro. Die nächsthöhere Ausstattung kostet 18.390 Euro und die Tekna Ausstattung kostet 19.890 Euro.

Besonders markant bei dieser neuen Auflage ist der zweigeteilte Grill. Die Fensterlinie ist jedoch bogenförmig geblieben und eine Art Markenzeichen des kleinen Micras. Auf die Grundmaße hin gesehen fällt er allerdings etwas länger und zugleich auch niedriger aus, sodass er wesentlich besser auf der Straße liegen kann. Auch der Radstand wurde verlängert, damit die Personen bequem im Innenraum des Wagens Platz nehmen können. Die Karosserie wurde auch so konzipiert, dass sie selbst bei einem höheren Tempo keine lauten Geräusche provoziert. Der Innenraum ist sehr komfortabel gestaltet und die Instrumente sind nicht nur übersichtlich, sondern auch sehr edel. Sie informieren über alle wichtigen Daten, wie beispielsweise Rest-Reichweite oder Außentemperatur.

Zum Marktstart im Herbst 2010 soll es vorerst zwei Aggregate zur Auswahl geben. Dabei handelt es sich hier um Varianten des 1,2-Liter Motors aus der derzeitigen HR12-Baureihe. Ein Modell bekommt 80 PS und kann ein maximales Drehmoment von 108 Newtonmetern leisten. Die CO2-Emission liegt bei 115 Gramm pro Kilometer. Zusätzlich gibt es auch einen Motor, der mit einem Kompressor versehen wurde und mit einem Start-Stopp-System ausgestattet ist. Er kann 98 PS bringen und hat ein maximales Drehmoment von 142 Newtonmetern. Die Emission liegt bei 95 Gramm CO2 auf einem Kilometer. Zu den neuen Sicherheitssystemen zählen zum Beispiel auch eine Einparkhilfe und andere elektronische Unterstützungssysteme. Aber auch die Konzeption des Wagens ist auf den Schutz der Insassen ausgelegt.

Vom Nissan NV200 gibt es grundsätzlich zwei verschiedene Versionen. Hier kann man in einen Kastenwagen und einen Personentransport-Wagen unterscheiden. Beide Modelle kosten knappe 16.000 Euro. Vor allem für Familien kann die Pkw-Variante sehr interessant sein, wobei die ersten Modelle hier erst im Sommer 2010 verfügbar sein werden. Bei der Motorisierung wird man zwischen einem 1,6-Liter-Ottomotor mit 110 PS und einem 1,5-Liter-Diesel mit 86 PS entscheiden. Ebenso wird es hier drei Ausstattungen geben. Ladevolumen bringt der Nissan mit 4,2 Kubikmeter mit sich und die maximal nutzbare Laderaumlänge beträgt 2,04 Meter. Auf der Beifahrerseite gibt es eine Schiebetür und auch der Beifahrersitz kann umgeklappt werden. Zusätzlich ist das Modell mit elektrischen Fensterhebern, einstellbaren Außenspiegeln und mit einem Laderaumbodenschutz ausgestattet. In der besten Ausstattung wartet auch eine manuelle Klimaanlage, ein CD-Radio, beheizbare Außenspiegel, ESP, Seitenairbags und Nebelscheinwerfer. Bei den ersten Händlern kann das Modell bereits bestellt werden.

Die Kei-Cars werden in Japan als vollwertige Autos akzeptiert und zählen hier nicht nur als Kleinstwagen. Außerdem werden sie steuerlich unterstützt, sodass sie besonders günstig zu haben sind. Obwohl die Modelle sehr klein sind, sind sie trotzdem sehr luxuriös ausgestattet, wie der Nissan Otti beweist. Eine Reifendruckkontrolle, Kopf- und Seitenairbags und ESP sind hier Standard und auch die Zusatzoptionen, wie Klimaautomatik, Lederpolster oder Navigationsgeräte gehören meist zur Grundausstattung des Modells dazu und werden von den Fahrern auch gerne gleich mit gebucht. Der Nissan Otti ähnelt eher einem Würfel, doch hier haben auch vier Personen ohne Probleme Platz. Markant ist der Kühlergrill, der keine Rillen besitzt, sondern auch würfelförmige Lufteinlässe. Auch bei den Scheinwerfern kann man die eckige Optik verfolgen. Das Heck fällt sehr schnell ab und auch die Front ist sehr kantig geformt.

Umgerechnet kostet der Otti etwa 8000 Euro und kann mit Qualität in den Materialien, Luxus und bequemen Sitzen überzeugen. Besonders sind auch die Hintertüren, denn recht besitzt der Nissan eine normale Klapptüre und auf der linken Seite, wo man auch den Gehsteig im Straßenverkehr findet, gibt es hier auf Knopfdruck eine Schiebetüre. Mehr als 660 Kubikzentimeter Hubraum darf ein solches Modell jedoch nicht besitzen. Somit schafft es der Nissan auf 50 PS, wobei der Wagen 850 Kilogramm wiegt. Das maximale Drehmoment liegt hier bei 62 Newtonmetern. Ausgestattet ist der Nissan außerdem mit einer Dreigang-Automatik. Auch viele deutsche Autohersteller überlegen sich jetzt, ein solches kleines Modell auf den Markt zu bringen.

Nissan zeigt immer mehr sein Interesse in Richtung Elektromodelle und „Null-Emission“. Daher sind auf der Tokyo Motor Show auch gleich drei Elektromodelle des Unternehmens zu finden. Für den japanischen Markt sind hier auch viele Premieren zu sehen.

Ein besonderes Elektroauto ist der Land Glider. Er hat eine Sitzanordnung, die hintereinander erfolgen muss und schafft es somit auf eine maximal Karosseriebreite von 1,10 Metern. Gerade in der Innenstadt und für den japanischen markt soll dieses Modell eine wahre Revolution sein und man soll Freue haben, ihn zu fahren. Die Front steigt sehr flach auf und generell bewegen sich die Linien an der Karosserie von vorn unten nach hinten oben. Durch diese geringe Stirnfläche erreicht der Wagen nur eine Höhe von 1,45 Metern. Durch die schmalen Reifen hat das Modell einen geringen Luftwiderstand und kommt somit besser voran. Die Elektromotoren sind an der Hinterachse platziert und treiben das Modell an. Eine weitere Besonderheit an diesem Modell ist die Neigetechnik. Dabei messen Sensoren die Geschwindigkeit und den Lenkwinkel und ermitteln somit einen optimalen Neigungswinkel für das Modell. Bis zu 17 Grad Neigung sind hier möglich. Das kennt man zum Beispiel auch von ICE-Zügen. Gegen Unfälle gibt es ein ganz besonderes Vermeidungssystem, welches Fische zum Vorbild genommen hat. Wenn diese in Schwärmen Artgenossen berühren, dann richten sie sich weg. So ähnlich funktioniert auch diese Technik. Man kann gespannt sein, welche Daten des Modells noch auf der Messe bekanntgegeben werden.

Obwohl die deutschen Autohersteller auch stark an der Technik der Elektroautos forschen, werden es wohl die Japaner sein, die einen günstigen Wagen für mehr Mobilität im Angebot haben. Der Nissan Leaf ist zwar optisch an den Tiida angelehnt, doch im Motorraum befindet sich das eigentliche Interessante des Modells. Auffällig von außen ist jedoch auch, dass die Front und das Heck besonders aerodynamisch geformt sind. Das soll zum Beispiel zur Reichweite beitragen. Die Scheinwerfer sind sehr helle LEDs und der Innenraum ist in einem Bau gehalten. Für die Stromspeicherung sorgt eine kompakte Lithium-Ionen-Batterie. Dank des intelligenten Bremssystems liegt die Reichweite des Modells bei 160 Kilometern. Diese Anzahl reicht für etwa 70 Prozent der Kunden weltweit zu, ergaben mehrere Umfragen zu diesem Thema. Insgesamt kann der Elektromotor 80 Kilowatt generieren und somit für 109 PS sorgen. Das maximale Drehmoment liegt bei 280 Newtonmeter.

Das Positive an dieser Batterie ist, dass sie in allein 30 Minuten bis zu 80 Prozent aufgeladen werden kann. Schließt man das Modell jedoch an eine normale Haussteckdose an, so braucht der Nissan Leaf acht Stunden, bis er wieder vollkommen einsatzbereit ist. Spannend ist jedoch der eingebaute Computer, über den der Fahrer alle Informationen bekommen kann und sogar die nächsten Tankstellen und den verbleibenden Strom anzeigt. Über den Computer kann man jedoch auch einstellen, wann das Modell geladen werden soll und per Handy ist der Ladestand des Wagens abrufbar. Der Preis soll auch sehr erschwinglich sein, denn mit 25.000 bis 30.000 würde Nissan im Bereich der Golf-Klasse liegen. Außerdem hofft der japanische Hersteller auch in vielen Ländern auf Steuervorteile, die zum Kauf anregen sollen. Nissan will jedoch einer der ersten Konzerne sein, der das Elektroauto serienreif macht.

Der Nissan Cube fällt durch sein einfaches Design auf den Straßen auf. Das Auto ist sehr klar und kantig geformt und zeigt keine besonderen verspielten Formen. Das könnte in Zukunft nicht nur den Japanern gefallen. Der Nissan Cube bekommt eine zweite Generation, die auch in Deutschland erhältlich sein wird. Der Verkauf ist jedoch erst ab Herbst 2009 geplant. In den USA jedoch hat der Verkauf bereits begonnen. Im Inneren des Wagens ist sehr viel mit Kunststoff gestaltet, doch es gibt auch einen Wollteppich auf der Armaturentafel als weiche Ablage. Im Fußraum kann man farbiges Licht entdecken und es gibt Getränkehalter und bunte Gummizüge zum Befestigen von kleinen Dingen. In jeder Ecke kann man neue Überraschungen entdecken, denn was dem Auto außen an Design fehlt, wurde im Inneren nachgeholt. Der Name Cube wurde dem Nissan nicht umsonst gegeben, denn auf Deutsch bedeutet dies Würfel und entspricht der kompletten Karosserie. Die Front sieht sehr stark aus und hat nur einen kleinen Kühlergrill. Das Heck fällt steil ab und die Leuchten sind horizontal an der Heckklappe angeordnet.

In der Gesamtlänge misst der Cube weniger als vier Meter und dennoch haben die Passagiere im Innenraum sehr viel Platz. Selbst mit einer Körpergröße von 1,90 Metern kann man bequem auf den Sitzen Platz nehmen. Die Rückbank ist verschiebbar und bietet den hinteren Passagieren daher eine variable Beinfreiheit. Der Kofferraum ist zwar entsprechend groß, doch muss man beim Beladen eine sehr hohe Ladekante hinnehmen. In den USA wird der Wagen bereits verkauft und hat hier einen 1,8-Liter-Benziner mit 122 PS. Kombiniert wurde der Motor dabei mit einer manuellen Sechsgangschaltung. In nur vier Sekunden schafft der Cube den Spurt auf Tempo 100 und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h. Der einzige Nachteil bei diesem Modell ist die Wendigkeit, denn beim Parken lenkt sich der Cube nicht so bequem wie andere Kleinwagen. Allerdings sind die Kanten und Enden des Autos sehr gut zu überblicken und einzuschätzen. In Europa wird es nicht nur einen Benzinmotor geben, sondern auch einen Nissan. Dabei wird es einen 1,5 Liter großer Diesel mit 106 PS sein und ein Benzin mit 1,6 Litern und 110 PS. Der Verbrauch pegelt sich dann auf acht Liter pro 100 Kilometer ein. Zu erwarten ist, dass der Wagen zwischen 15.000 und 17.500 Euro kostet.