Stallorder gewinnt vor Sport, welch eine Faas mal wieder für die Formel 1. Sebastian Vettel im Red Bull wird Dritter vor den beiden McLaren von Hamilton und Button. Mark Webber wird 6. im 2.Red Bull Formel 1 Wagen. Auf den weiteren Plätzen landen Kubica, Rosberg und Schumacher (9.). Nicht ins Ziel kommen Kovalainen (Lotus), Grassi (Virgin), Yamamoto (HRT F1 Team), Trulli (Lotus) und Buerni (Scuderia Toro Rosso).

Die Gesamtwertung bei den Fahrern nach dem Großen Preis von Hockenheim:

Hamilton 157 Punkte

Button 143 Punkte

Vettel 136 Punkte

Webber 136 Punkte

Alonso 123 Punkte

Mit 23 Jahren, 9 Monaten und 26 Tagen eroberte der Kronprinz als jüngster Rennfahrer der Grand-Prix-Geschichte den Thron in der Königsklasse.

In einem megaspannendem Rennen mit Regen-Überraschungen zum Start und Schluß haben wir das spannendste Finale aller Zeiten gesehen.

5 Runden vor Schluß sieht es so aus: Massa führt, Hamilton vierter und ist somit Weltmeister.

Die ersten Tropfen fallen, Regen ist angesagt. Schnell wechseln Fahrer, die außerhalb der Punkte fahren, z.B. Heidfeld, auf Regenreifen. Hamilton kommt in die Box und wechselt auf Slicks. Massa kommt ebenfalls rein, bleibt aber auf dem 1.Platz. Sebastian Vettel pokert und und bleibt draußen, überholt somit Hamilton und ist Vierter, Hamilton fünfter.

Timo Glock kommt von hinten, überholt tatsächlich drei Runden vor Schluß Lewis Hamilton. Massa ist Weltmeister, Hamilton nur Sechster!

Massa kommt über das Ziel, ist Weltmeister! Doch in der vorletzten Kurve überholt Hamilton nochmals Timo Glock. Was für ein Herzschlagfinale!

Ferrari geschlagen, droht nun tatsächlich der Rückzug aus der Formel 1?

Hier das Endergebniss des heutigen Rennens:

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Stops
1	F. Massa	Ferrari	1:34:11,435	3
2	F. Alonso	Renault	+ 13,2	3
3	K. Räikkönen	Ferrari	+ 16,2	3
4	S. Vettel	Toro Rosso	+ 38,0	4
5	L. Hamilton	McLaren-Mercedes	+ 38,9	3
6	T. Glock	Toyota	+ 44,3	2
7	H. Kovalainen	McLaren-Mercedes	+ 55,0	3
8	J. Trulli	Toyota	+ 68,4	2
9	M. Webber	Red Bull Racing	+ 79,6	3
10	N. Heidfeld	BMW Sauber	+ 1L	3
11	R. Kubica	BMW Sauber	+ 1L	3
12	N. Rosberg	Williams	+ 1L	3
13	J. Button	Honda	+ 1L	4
14	S. Bourdais	Toro Rosso	+ 1L	3
15	R. Barrichello	Honda	+ 1L	4
16	A. Sutil	Force India	+ 2L	3
17	K. Nakajima	Williams	+ 2L	3
18	G. Fisichella	Force India	+ 2L	3

Ausfälle: D. Coulthard, N. Piquet

Es geht mal wieder um den Automobil-Weltverband FIA und deren neuen Regelungen um einen Einheitsmotor. Dies soll die Formel wieder billiger machen, vor allem ein Vorteil für kleinere Rennställe. Schießt hier FIA Präsident Max Mosley über das Ziel hinaus?

“Wir sind seit 1950 ohne Unterbrechung in diesem Sport. Die Standardisierung der Motoren würde der Formel 1 ihre Daseinsberechtigung nehmen, die auf dem Wettbewerb und der technologischen Entwicklung fußt”, das ist Ferraris Statement.

Die Kritik besteht vor allem darin, dass dann eine Konstrukteurs-WM keinen Sinn mehr macht. Jeder Tankwart könne dann einen Formel 1 Renner fahren. Der Motor ist das Herzstück des Autos – ein Einheitsmotor würde die Spannung dämpfen.

WM Finale 2008

Unterdessen wird am kommenden Wochenende der neue Weltmeister gekrönt. Das WM-Finale in Sao Paulo heisst Lewis Hamilton gegen Felipe Massa – Mercedes gegen Ferrari. Silberpfeil-Pilot Hamilton geht mit sieben Punkten Vorsprung auf Massa als klarer Favorit ins Finale. Letztes Jahr hatte Hamilton seine WM noch in allerletzter Minute an Raikkönen verloren.

Hamilton wird Weltmeister, wenn …

- er mindestens Fünfter wird

- er Sechster oder Siebter wird und Massa nicht gewinnt

- er Achter wird oder gar nicht in den Punkten landet und Massa höchstens auf Platz drei fährt.

Massa gewinnt, wenn …

- er gewinnt und Hamilton höchstens Sechster wird (bei Punktgleichheit würde die höhere Zahl an Saisonsiegen für Massa entscheiden)

- er Zweiter wird und Hamilton maximal Platz acht belegt (bei Punktgleichheit und Gleichstand bei den Siegen würde dann die höhere Zahl an zweiten Plätzen für Massa entscheiden)

Schon die Pole Position am Samstag im italenischen Monza schockierte die “Großen”: Sebastian Vettel, 21 aus Heppenheim, steht mit dem Hinterbänklerteam

Und gestern: Mit 12 Sekunden Vorsprung gewinnt er souverän vor Kovalainen im McLaren und Kubica im BMW. Es war ein chaotisches Rennen im Regen von Italien. Doch Vettel zeigte sein ganzes Talent am Lenkrad, lenkte den Torro Rosso Rennwagen sicher ins Ziel. Es gehöärt sicherlich bei dem Wetter viel Glück zu einem Sieg, doch hier siegte eindeutig ein großer Fahrer.

Er ist somit der jüngster Formel 1 Sieger aller Zeiten. Und das 714 Tage nach dem letzten Sieg von Michael Schumacher. Ist da ein neuer Schumi herangeboren? Ferrari und McLaren wollten ihn auch, doch Vettels Manager (sein Vater), sagte: Eins nach dem anderen. Wetten, dass er nächstes Jahr in einem anderen Wagen fährt?

Herzlichen Glückwunsch!

Die 9.000 Kilometer lange Strecke führt die Teilnehmer von Buenos Aires aus über die Anden bis in die chilenische Weltkulturerbe-Stadt Valparaiso am Pazifik. Danach geht es wieder zurück in die Hauptstadt Argentiniens.

“Die ist für uns als Veranstalter eine neue Herausforderung und natürlich auch für die Teams. Doch die Rally Dakar bleibt, wie sie ist, eine echte Dakar. Wir haben sogar Sandpassagen mit großen Dünen”, erklärte der Rallye-Leiter Etienne Lavigne. Gemeint ist die Atacama Wüste. Und die sieht wirklich sehr trocken aus:

Die Atacama gilt als die trockenste Wüste der Erde. Sie beeindruckt den Besucher jedoch nicht in erster Linie wegen dieses Superlativs, sondern wegen ihrer bizarren Schönheit.

Mehr Infos auf der offiziellen Webseite zur Rallye.

Nach der

Das neu konzipierte Rennen startet am 3. Januar 2009 in der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires. Die Strecke führt über die Anden nach Chile und von dort wieder in die Hauptstadt, teilte Rallye-Leiter Étienne Lavigne mit.

Probleme wie in Afrika befürchten die Veranstalter nicht: Weder terroristische noch religiöse oder ethische Probleme gibt es keine.

Rally Buenos Aires 2009

Die startenden Fahrer werden eine Strecke von 9000 Kilometer durch Patagonien, die Pampa und die Atacama-Wüste in Nordchile bewältigen.

Neben Teer- und Schotterstraßen werden auch Sandpisten wie beim Original in Afrika zu fahren sein.

Insgesamt 880 Renn- und Begleitfahrzeuge sollen Ende des Jahres per Schiff aus Nordamerika und Europa nach Buenos Aires transportiert werden.

Auf der offiziellen Webseite wird schon jetzt im Promo Video für Südamerika geworben. Anschauen!

Der derzeitige Formel 1 Weltmeister Kimi Räikkönen aus Finnland und sein Teamkollege Felipe Massa aus Brasilien wollen mit dem F2008 erneut versuchen, in diesem Jahr beide Titel zu holen.

Für die erste Probefahrt im neuen Ferrari hat sich kein geringerer gemeldet als na – wer wohl – Weltmeister Michael Schumacher!

Und wer selbst mal Ferrari fahren will, der findet hier einige Angebote.

Fotos: Webseite des Formel 1 Teams.

Die Änderungen

Sind vor allem kosmetischer Natur oder in dem neuen Reglement zementiert: Keine Traktionskontrolle mehr, veränderter Radstand und eine neues Getriebe aus Karbon. Zu den aerodynamischen Details zählen der neue Vorderflügel, der an eine Ente erinnert. Es gibt auch einige neue Zusatzflügel und für die Anströmung des Heckflugels wurden die Seitenkästen auf Höhe des Motors tief gehalten.

Am 16. März geht es dann los mit dem Großen Preis von Australien.

Hier findet man übrigens die neue Webseite des Ferrari Formel 1 Teams. Und hier den (italienischen) Blog.

Als Grund nannte der Veranstalter ASO die unsicheren politischen Verhältnisse unter anderem in Mauretanien. Insgesamt sollten 15 Etwappen in Mauretanien gefahren werden. Auf der offiziellen Webseite heisst es:

“Nach verschiedenen Gesprächen mit der französischen Regierung – insbesondere dem Außenminister – und angesichts seiner dringenden Empfehlungen haben die Veranstalter der Rallye Dakar die Entscheidung getroffen, die Auflage 2008 der Rallye, die vom 5. bis 20. Januar zwischen Lissabon und der senegalesischen Hauptstadt ausgetragen werden sollte, abzusagen.”

Erst am 24. Dezember 2007 wurden in dem afrikanischen Land vier französische Touristen ermordet und 3 Tage später wurden drei Soldaten getötet. Das französische Außenministerium hatte die Organisatoren der Rallye vor dem Risiko vor Übergriffen gewarnt.

Rallye-Leiter Etienne Lavigne hatte allerdings im Dezember 2007 nach Gesprächen mit mauretanischen Behörden noch grünes Licht für das Rennen gegeben.

Fraglich ist nun, ob die Dakar jemals wieder starten wird.

Diese Jahres wird sie noch schwieriger – davon sind sich alle Beteiligten einig. Nach zwei einfachen Wertungen in Spanien un Portugal geht es am 7.Januar nach Afrika. Dort wartet eine 372 km lange Wertung. Die entscheidenen Etappen werden in Mauretanien gefahren – acht an der Zahl.

Aktuelle Infos und Fernsehen

Die Ergebnisse gibt zum Beispiel bei Eurosport – und natürlich da auch im Fernsehen. Die Tages-Highlights sind in eine Live-Schaltung ins Biwak eingebettet. Bereits zuvor wird an manchen Tagen gegen 17:00 Uhr LIVE in die Wüste geschaltet um die ersten Bilder der Etappe zusammen zu fassen und erste LIVE-Interviews zu führen.

Die Favoriten der Dakar

Wie auch in den Vorjahren erwartet man bei den Fahrzeugen ein Kopf an Kopf Rennen von VW und Mitsubishi. Während VW mit vier Touareg TDI startet, geht Mitsubishi mit vier Werksteams ins Rennen, die die Pajero Evolution MPR13 fahren.

VW Race Touareg II
Nicht nur für die Volkswagen Werkspiloten, sondern vor allem auch für ihr Sportgerät, den Volkswagen Race Touareg 2 ist es die härteste Rally der Welt. Das Werksteam von Volkswagen hat den 280 PS starken TDI-Diesel-Prototypen für die harten Anforderungen mit einem intensiven Entwicklungs- und Testprogramm weiter optimiert und zugleich den Änderungen im “Dakar”-Reglement angepasst.

Die VW Teams bei der Rally Dakar 2008:
Der zweimalige Rallye-Weltmeister Carlos Sainz/Copiloten Michel Périn (E)
Mark Miller (USA) / Ralph Pitchford
Giniel de Villiers (Südafrika) / Dirk von Zitzewitz (D)
Carlos Sousa (PT) / Andreas Schulz (D)

Mitsubishi Pajero Evolution MPR13
Noch während der MPR12 mit dem französischen Piloten Luc Alphand den Sieg bei der Dakar 2006 einfuhr, lief unter der Leitung des technischen Direktors Thierry Viardot und mit den Partnern BF Goodrich und Valeo die Arbeit an der Evolutionsstufe MPR13 bereits auf Hochtouren.
Einer wesentliches Plus des MPR13 gegenüber dem Vorgänger liegt in der günstigeren Gewichtsverteilung und einer Abwärtsverlagerung des Fahrzeugschwerpunktes, bedingt durch veränderte Anordnungen des Kraftstofftanks und der Reserveradhalterungen. Mehr Infos auf der offiziellen Webseite.

Die Mitsubishi Teams bei der Rallye Dakar 2008:
Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (F/F)
Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon (J/F)
Luc Alphand/Gilles Picard (F/F)
Joan “Nani” Roma/Lucas Cruz Senra (E/E)

Hoffnungen, bei McLaren-Mercedes, Williams-Toyota, Red Bull oder Toro Rosso eventuell auch als Notlösung unterzukommen, hatten sich der Reihe nach zerschlagen.

Läutet dieses “Sabbatical Jahr” sogar das Ende von Schumachers Motorsportkarriere ein? Auf der offiziellen Webseite gibt es noch kein Statement.

Im Carmondo Blog ist ein persönlicher Artikel dazu erschienen…