Am Wochenende wurde das neue Modell zum ersten Mal in England vorgestellt. Optisch sind dynamischere Linien und erkennen und es gibt eine stark profilierte Motorhaube. Die Scheinwerfer sind bogenförmig und der Kühlergrill hebt sich mit zwei großen Streben auf den ersten Blick ab. An der Seite gibt es mit Chrom eingefasste Lufteinlässe mit einem LED-Band. Die Scheinwerfer wurden mit einem Fernlichtassistenten versehen. Im Innenraum warten luxuriöse Materialien und verschieden bearbeiteten Holzsorten. Ebenso kann man zwei Ledersorten im Innenraum finden, zum Beispiel hochwertiges Nappaleder. Aktive Assistenten sollen das Fahren erleichtern und sicherer gestalten. Somit gibt es einen Assistenten zum Halten der Spur, wobei das Fahrzeug nicht über eine durchgezogene Linie fährt. Weiterhin ist ein Assistent für den toten Winkel mit eingebaut, der mit einem roten Licht im Außenspiegel warnt. Erfolgt dann immer noch keine Reaktion, so gibt es ein Warnsignal für den Fahrer. Verkehrszeichen werden automatisch erkannt und es kann ein Geschwindigkeitslimit eingestellt werden. Bei Gefahr auf der Straße gibt es eine automatische Vollbremsung, sollte der Fahrer nicht ordnungsgemäß reagieren.

Als Motor bekommt man einen neu entwickelten V8-Biturbo, der 435 PS auf die Straße bringen kann. Dennoch handelt es sich hier um 0,8 Liter weniger Hubraum, als beim Vorgänger. Dennoch kann das Triebwerk 12 Prozent mehr Leistung erbringen und der Verbrauch geht gleichzeitig um 23 Prozent nach unten. Dieser liegt bei 9,5 Litern auf 100 Kilometer. Mit dem neuen Motor schafft der Mercedes CL das Tempo 100 in nur 4,9 Sekunden.

Die R-Klasse war bisher unterschätzt und auf dem deutschen Markt nicht besonders akzeptiert. Dies soll das Facelift ändern. Mit einem längeren Radstand kann den Passagieren im Innenraum ein besseres Sitzgefühl ermöglicht werden und gleichzeitig mehr Platz. Die komplette Fahrzeugfront wurde verändert, sodass Kühlergrill, Motorhaube, Scheinwerfer und Stoßfänger in einem neuen Stil erscheinen. Die R-Klasse soll eine Verbindung zwischen der luxuriösen S-Klasse und den SUVs ML und GL sein. Die mächtigen Scheinwerfer und der große hervorstehende Kühlergrill geben dem Wagen einen recht bösen Blick. Dennoch schein er elegant und interessant zu sein. Der Wagen kann mit vier bis sieben Sitzen bestellt werden. Beim Umklappen der Sitze bekommt man ein entsprechendes Ladevolumen im Kofferraum mit etwa 2.835 Liter. Die Ladefläche ist 2,16 Meter lang. Ab sofort kann man eine zweifarbige Innenausstattung buchen und verschiedene Hölzer für den edlen Look im Inneren des Wagens auswählen. Zur Zierde bekommt die neue R-Klasse Chromapplikatoren.

Mit der Stahlfederung sollten die Schlaglöcher kaum noch gemerkt werden. Der Wagen ist dabei gleichzeitig auf Sportlichkeit und Komfort ausgelegt. Mit dem Allradantrieb sorgt er für eine entsprechende Beschleunigung. Der eingebaute Motor kann die Euro-6-Norm erfüllen und besitzt als V6-Diesel 211 PS und drei Liter Hubraum. Dank sparsamer Technik kann man von einem Verbrauch von 8,4 Litern ausgehen. Als Höchstgeschwindigkeit können 220 km/h angegeben werden. Die Beschleunigung auf Tempo 100 schafft der Wagen innerhalb von 8,9 Sekunden. Der Motor bleibt dennoch leise und angenehm.

Beim CL fällt das Facelift etwas dezenter aus, denn hier wurden nicht viele großen Veränderungen unternommen. Der Stoßfänger ist neu modelliert worden und kann auch neue Scheinwerfer vorweisen. Dabei wurde ein Tagfahrlicht und auch LED-Blinker integriert. In den Bremsleuchten wurde ebenso die neue LED-Technik integriert. Im Kühlergrill wird es in Zukunft auch nur noch zwei Streben geben. Der CL bekommt die eckigen Außenspiegel, die man auch schon von der E-Klasse kennt. Im Bereich der Motoren soll es jedoch nicht viel Änderung geben, wobei lediglich ein neuer Hybrid mit in das Programm aufgenommen werden könnte.

Auch für die C-Klasse wird es im Herbst ein neues Aussehen geben, welches schon jetzt zum größten Teil feststeht. Auch hier werden die Außenspiegel der E-Klasse mit verwendet. Ebenso sind im Innenraum Elemente aus der E-Klasse zu finden. Dabei ist beispielsweise ein fester Bildschirm für ein Navigationsgerät vorgesehen. An den Motoren wird auch hier nicht viel verändert werden, wobei das Modell jetzt auf Wunsch auch mit einer Siebengang-Automatik kombiniert werden kann. Zusätzliche Assistenzsysteme sind ebenso vorgesehen. Der richtige Nachfolger ist erst für 2012 geplant, sodass sich alle Fans der C-Klasse erst einmal mit einem Facelift begnügen müssen.

Derzeit ist Mercedes mit der Arbeit an der neuen CLS-Reihe beschäftigt. Bereits im Jahr 2004 wurde der neu designte Mercedes CLS vorgestellt. Mit Veränderungen in der Optik konnte der Autohersteller seine Kunden und auch die Konkurrenz überzeugen. Bei den optischen Konzepten der anderen Autobauer kam es sogar zu einem Umdenken in Richtung der Mercedesversion. Mit Spannung wird die Präsentation des Topmodells der CSL-Reihe erwartet. Grund genug haben die Experten, denn Mercedes richtete sich bis jetzt immer an einen Sechsjahresrhythmus. Weiterhin wurden bereits Fotos vom Erlkönig des neuen CSL-Modells gemacht. Diese lassen einige Schussfolgerungen auf das spätere Design zu. Es wird vermutet, dass vorrangig an den Front- und Heckpartien Änderungen vorgenommen wurden. Die in den Vorgängermodellen noch nach oben gebogenen Scheinwerfer sind jetzt durch eckige Leuchten ausgetauscht worden. Der Stern, der als Markenzeichen von Mercedes bekannt ist, bildet in der Frontansicht das Highlight.

Die Motorisierung des neuen Models wird vermutliche ein Sechs- und Achtzylindermotor sein. Die Experten rätseln jedoch noch, ob Mercedes für den europäischen Markt eine andere Motorlösung hat einfallen lassen. Eine mögliche Präsentation des Topmodells der CSL-Reihe könnte im Frühjahr des Jahres 2010 angesetzt sein.

Für die Umweltfreundlichkeit sorgt hier ein zusätzlicher Elektromotor mit 15 kW. Dieser wird von einer modernen Lithium-Ionen-Batterie gespeist und kann den Benzinmotor unterstützen. Dieser besitzt im neuen Mercedes 3,5 Liter Hubraum. Beim Beschleunigen kann die S-Klasse rein elektrisch fahren, wie es zum Beispiel auch im Lexus LS600h möglich ist. Dass der Elektromotor hier am Antrieb beteiligt ist, kann der Fahrer auf einer Anzeige im Armaturenbrett genau erkennen. Bei den ersten Tests konnte der ADAC zwar ein leichtes Ruckeln im Schritttempo feststellen, doch auch diese Feinabstimmung soll nach und nach noch verbessert werden. Im Schnitt soll er 9,3 Liter verbrauchen. Im Vergleich zum Vorgängermodell werden dabei fast zwei Liter auf 100 Kilometer eingespart. Den neuen Hybrid gibt es jedoch mit einem Aufpreis von 9100 Euro. Somit rechnet sich das Modell erst nach etwa 400.000 Kilometer für den Kunden, wenn man hier nur auf den Verbrauch schaut. Günstig für die Umwelt ist dieses Modell jedoch schon ab dem ersten Tag.

Äußerlich hat die S-Klasse ein schärferes Gesicht bekommen und stärker ausgeprägte Linien. Auch die Scheinwerfer sehen etwas aggressiver aus, wobei sich der typische Mercedes-Kühlergrill nicht verändert hat. Im Innenraum gibt es ein gutes Platzangebot und auch der Fahrkomfort lässt nicht zu wünschen übrig. Die Fahrleistung ist so hoch, wie man sie von einer S-Klasse erwarten würde. Außerdem gibt es hier ein sehr hohes Sicherheitsniveau. Im Innenraum lassen sich die Instrumente sehr gut ablesen und auch bedienen. Die Verarbeitung zeigt ebenso höchste Qualität, wie man sie von Mercedes gewohnt sein kann. Der Kofferraum ist zwar nicht variable, doch er kann dennoch 475 Liter fassen. Preislich liegt der S400 Hybrid bei über 85.000 Euro.

Die Mercedes B-Klasse wurde im Jahr 2005 auf dem Markt eingeführt. Bereits im letzten Jahr gab es ein Facelift des Modells. Für das Jahr 2011 ist eine völlig neue Version angekündigt, die bereits jetzt schon als Erlkönig entdeckt worden ist.

Anhand der ersten Fotos kann man genau erkennen, dass diese Version eher an einen Kompaktvan erinnert. Zwar ist die B-Klasse immer noch recht hoch, aber nicht mehr so hoch wie bisher. Außerdem wirkt das neue Modell etwas länger. Ebenso könnten die Rückleuchten deutlich breiter ausfallen, doch dies ist am Erlkönig noch nicht gut zu erkennen. Auch an der Front könnte sich einiges verändert haben. Die neue B-Klasse wird weiterhin einen Frontantrieb aufweisen, doch auch ein Allradantrieb soll auf dem Markt erhältlich sein. Ebenso soll es auch neue Motoren geben, sodass man mehr Auswahlmöglichkeiten hat und sich die B-Klasse noch mehr von der A-Klasse unterscheiden kann. Die modernen Antriebe, wie Hybrid-, Elektro- oder Brennstoffzellenantrieb könnten später kommen. Diese Alternativen könnten im Boden der E-Klasse eingesetzt werden. Wann die neue B-Klasse endgültig zu sehen sein wird, ist jedoch noch unbekannt.

Das neue T-Modell hat das Aussehen der aktuellen E-Klasse übernommen und wurde nur am Heck verlängert und modifiziert. Dabei werden die vorderen Linien geschickt nach hinten weitergeführt, sodass die Front mit dem Heck optisch eine Einheit bilden kann. An der Seite gibt es die zwei markanten Linien, die zum Heck hin immer höher werden. In diese Linien sind optisch die LED-Leuchten mit eingepasst. Diese sitzen nicht nur am Heck, sondern ziehen sich mit auf die Seitenwand der Kofferraumklappe. Im Vergleich zu Vorgängermodellen ist der Wagen jetzt nur einen Zentimeter länger, dafür aber drei Zentimeter breite und ebenso viele Zentimeter auch flacher. Besonders beachtlich ist bei diesem Kombi das Ladevolumen, was ein maximales Fassungsvermögen von 1.950 Liter bieten kann. Die Heckklappe wird automatisch über den Schlüssel geöffnet. Das Umklappen der Rücksitzlehnen funktioniert über ein neues System. Dieses ist auch von der Seite aus möglich und es müssen keine Kopfstützen oder Sitzflächen dabei umgeklappt werden. Dennoch erhält man eine ebene Ladefläche. In der Serienausstattung sind auch ein Doppel-Rollo und ein Sicherheitsnetz integriert. Der Marktstart soll im November 2009 sein. Als Motoren kann man fünf verschiedene Triebwerke wählen, die zwischen 170 und 388 PS bieten. Im ersten Quartal 2010 wird dieses Angebot noch um weite fünf Motoren ergänz, gab Mercedes vor kurzem bekannt. Darunter wird auch eine leistungsstarke und modifizierte AMG-Variante zu finden sein. Die Preise starten ab 42.000 Euro.

Dabei sollen die Preise für diese Modelle zwischen 15.000 und 25.000 Euro liegen. Doch was soll es neben der A-Klasse und B-Klasse noch geben. Mercedes plant hier eine völlig neue Modellreihe, die sich nach unten hin ergibt. Die ersten Modelle werden wohl erst im Jahr 2012 sehen und kaufen können. Vier varianten sind jedoch in den Werken schon in Arbeit. Dennoch sind die Luxusmodelle der Marke auch gefragt wie nie. Die S-Klasse hat nach wie vor einen guten Absatzmarkt. Die bisher geschaffenen Kapazitäten bei der S-Klasse und der E-Klasse können auch bisher gehalten werden. Ein großes Interesse liegt hier auch in den Hybrid Fahrzeugen, die Mercedes ebenso mehr bauen möchte. Dank der neuen Technologien können in Zukunft auch die Preise für solche Modelle fallen. Welche Modelle in Zukunft auf dem Automarkt zu sehen sein werden, kann man wohl frühestens nächstes Jahr auf den Automessen bewundern. Für dieses Jahr hat Mercedes noch keine großen Vorstellungen bekanntgegeben.

Jetzt soll eine neue Generation der E-Klasse Cabrios veröffentlicht werden. Dabei wurden schon die ersten Erlkönige gesichtet. Der neue offene Viersitzer ist technisch sehr mit der E-Klasse identisch. Man kann schon erkennen, dass der Stern am Kühlergrill integriert wurde und dass die Scheinwerfer stark an die Seite gezogen werden.

Optisch basiert das komplette Cabrio auf der damaligen W124 Coupé-Version. Allerdings hat die neue Generation an mehr Länge gewonnen. Mit rund fünf Zentimetern mehr misst das E-Cabrio jetzt 4,70 Meter. Die Passagiere im Inneren werden den Längenzuwachs stark merken können, denn sie haben mehr Beinfreiheit. Ein besonderes technisches und optisches Highlight ist der Spoiler auf der Oberkante der Frontscheibe. Beim Öffnen des Verdecks hebt sich dieser Spoiler an. Damit sollen die Verwirbelungen mehr reduziert werden.
Das Verdeck wird eine Stoffausführung sein. Ein Metallklappdach ist bei einem so großen Cabrio sehr aufwendig. Bei den Motoren wird es wohl den 250 CGI und den 250 CDI geben, die beide 204 PS haben. Die erste offizielle Vorstellung wird es auf der IAA 2009 geben. Hier wird auch das T-Modell der E-Klasse im Mittelpunkt stehen. Mercedes plant jedoch auch, auf der Mette in Detroit im Januar 2010 und im Frühjahr 2010 in Genf anwesend zu sein.

Der neue Sportwagen von Mercedes soll für einen Preis von 892.500 Euro erhältlich sein. Dach gibt es hier keins, denn der Autobauer hat komplett auf das Dach, die Seiten- und die Frontscheiben verzichtete. Der Motor bleibt ein V-8 Motor mit satten 478 kW und 650 PS. Gegenüber dem konventionellen SLR 722 S hat sich demnach nur äußerlich etwas verändert. Durch die magere Karosserie wiegt der SLR Striling Moss 200 Kilogramm weniger und hat auch einen geringeren Luftwiderstand. Er erreicht somit ein schnelleres Tempo. Von null auf Tempo 100 schafft der offene Sportler den Sprint in nur 3,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 350 km/h. Zum Verbrauch hat Mercedes noch keine Angaben gemacht, wobei dieser sich nicht viel vom konventionellen SLR unterscheiden wird.

Die Produktion des offenen Sportwagens beginnt in wenigen Tagen. Das Fahrzeug ist dann mit Abstand eines der teuersten Serienautos, die es beim Händler zu kaufen gibt. Bisher sind nur 75 Fahrzeuge geplant und bereits bestellt und zugeteilt. Wer sich für ein solches Auto entscheidet, muss sich direkt an Mercedes wenden und vermutlich auf die nächste Serie warten.