Tuning von Wheelsandmore

Die Tuner von Wheelsandmore haben sich vorrangig mit dem 5,5 Liter großen V8-Motor des Mercedes beschäftigt. Durch eine optimierte Steuerelektronik und eine klappengesteuerte Auspuffanlage, die mit extra sportlichen Katalysatoren ausgestattet ist, werden aus den 525 PS und 700 Newtonmeter der Basisversion ganze 580 PS und 780 Nm. Der Viertürer wurde ferner soweit modifiziert, dass auch die Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung von 250 Kilometern pro Stunde entfällt. Mit der Grundausstattung ohne Tuning schafft es das Mercedes Coupé in 4,2 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde.

Neue Räder für den Mercedes CLS

Das Tuningunternehmen präsentiert am neuen Mercedes seine hochentwickelten dreiteiligen Schmiedefelgen, die durch ein markantes 6-Speichen-Design gekennzeichnet sind. Charakteristisch für das Coupé ist die Kombination von 9,5 x 20 Zoll-Felgen an der Vorderachse und 11,0 x 20 Zoll an der Antriebsachse. Mit den neuen Rädern sind Höchstgeschwindigkeiten von 300 Kilometern pro Stunde möglich, in der Serienbereifung sogar 320 km/h.

Tieferlegen und Dynamik steigern

Zusammen mit den deutschen Spezialisten für das Fahrwerk KW Automotive hat Wheelsandmore einen höhenverstellbaren Federnsatz mit einer stufenlos einstellbaren Elektronik eingesetzt. Damit kann der Mercedes CLS 63 AMG optimal in der Höhe eingestellt werden, was auch der Fahrdynamik zugutekommt. Mit den schönen neuen Felgen und der starken Motorisierung ist den Veredlern ein hervorragendes Endprodukt gelungen.

Testfahrten für den neuen Kompaktvan

Zu den Probefahrten zu Testzwecken gehörte unter anderem die Erprobung des Fahrzeugs bei Kälte. Dies war nirgendwo besser möglich als direkt am Polareis. Aber auch Hitze muss der kompakte Van aushalten. In Texas haben die Entwickler dafür ideale Bedingungen vorgefunden.

Ziel der Neuauflage

Ziel der zweiten Auflage der praktischen B-Klasse von Mercedes ist es, einen Generationenwechsel einzuleiten. So soll die Mercedes-B-Klasse Vorläufer für eine innovative und sogenannte Modulare Frontantriebs-Architektur werden. Die Ingenieure haben nur noch bis September Zeit, wo das Modell auf der Frankfurter IAA der Weltöffentlichkeit präsentiert wird.

Erste Eindrücke des Raumwunders von Mercedes

Große Veränderungen (bis auf den Antrieb) sind bei der Neuauflage allerdings nicht zu erwarten. Bewährtes wird beibehalten, dazu gehört ein leichter Einstieg, ein hohes Dach und einer gute Rundumsicht. Das Platzangebot soll allerdings noch großzügiger gestaltet werden. Mit verschiebbaren Einzelsitzen und einer großen Ladefläche machen die Schwaben die neue B-Klasse zu einem noch aufnahmefähigeren Raumwunder.

Preise und Ausstattung

Schätzungsweise werden sich die Preise für die neue B-Klasse ab 25.000 Euro bewegen. Der Monitor für das Navigationsgerät wird sich freistehend in der Mittelkonsole befinden. Der Monitor bietet auch viel Platz für die Anzeige von Müdigkeitswarner, Abstandskontrolle und der Spurführungshilfe. Die Diesel- und Benzinmotoren sollen Leistungen von 100 bis 200 PS bringen.

Der neue Viano kann jedoch nicht nur betrachtet werden, sondern steht natürlich auch für eine Probefahrt zur Verfügung. Hier kann der hohe Fahrkomfort selbst getestete werden. Daneben will Mercedes mit einem umfangreichen Sicherheitspaket überzeugen. Es gibt neue Motoren und ein neues Getriebe für geringe Emissionen und einen sparsamen Verbrauch. Alle Motoren erfüllen dabei die Abgasstufe EU 5. Der CO2-Ausstoß lässt sich ebenso mit dem Verbrauch um bis zu 15 Prozent beim neuen Viano senken. Im Innenraum findet sich der gewöhnliche Komfort von zusätzlicher Steckdose bis hin zu einer Ambientebeleuchtung. Außerdem kann ein Rear Seat Entertainment System integriert werden, um beispielsweise die Kinder während der Fahrt auf dem Rücksitz mit einem Film zu belustigen.

Doch nicht nur der Viano steht zur Probefahrt bereit. Auch die neue Generation der C-Klasse lässt sich in Aktion testen. Dabei verspricht Mercedes noch mehr Sicherheit und Komfort. Die B-Klasse ist in Kombination mit einem Lithium-Ionen-Akku zu testen und bietet das emissionsfreie Fahren im Stadtverkehr. Außerdem ist die neue Generation der R-Klasse zu erleben mit einer hohen Robustheit und den passenden Allradeigenschaften.

Das Design kann mit dem neuen CLS verglichen werden und wirkt durchaus dezenter, als die bisherige Baureihe. Dabei fallen die Radkästen nicht mehr so wuchtig aus und auch die Front und das Heck sind filigraner gestaltet. Mehr Eigenheiten konnte an den Erlkönigen noch nicht erkannt werden. Die Palette der Motoren bietet bereits bekannte Modelle als auch komplett neue Triebwerke. Als Einstieg kann beispielsweise ein Vierzylinder-Turbodiesel S 250 CDI mit 204 PS gewählt werden. Doch auch weitere Sechs-, Acht- und Zwölfzylindermotoren werden zur Verfügung stehen. Dabei wurden die Motoren so verbessert, dass sie einen geringeren Verbrauch erzielen. Das Angebot nach oben rundet die Sportversion mit 544 beziehungsweise 630 PS ab, in der sich ein AMG Tuning befindet.

Das besondere Highlight an der neuen Mercedes S-Klasse wird das Plug-in-Hybrid-System sein. Dabei handelt es sich um einen 300 PS starken V6-Benzinmotor mit einer Direkteinspritzung und einem Elektromotor. Der Elektromotor bietet 109 PS. Gespeist wird dieser von einer Lithium-Ionen-Batterie, die sich einfach an einer normalen Steckdose aufladen lässt. Rein elektrisch ist die Reichweite auf 120 Kilometer angesetzt. Durch die Kombination aus Elektromotor und Benziner kommt die S-Klasse auf einen Verbrauch von 2,9 Litern auf 100 Kilometer.

Mit gut 1,40 Meter Höhe ist das Mercedes C-Klasse Coupé etwa vier Zentimeter flacher als die Limousine. Der sportliche Eindruck wird verstärkt durch die keilförmige Form der stark geneigten Frontscheibe und der weit auseinanderliegenden Heckleuchten. Das serienmäßige Agility-Control-Fahrwerk variiert die Härte der Dämpfung abhängig von der Fahrsituation. Es besteht auch die Möglichkeit, das sportliche Fahrgefühl mit einer optionalen Parameter-Lenkung zu erhöhen. Dabei wird das Lenksystem in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit servounterstützt. Das C-Klasse Coupé setzt auf Sicherheit. Zu den sieben Airbags gehört auch ein Knieairbag für den Fahrer. Zur weiteren Sicherheit tragen auch eine Müdigkeitserkennung, Abstandsregel-Tempomat sowie Spurhalte- und Totwinkel-Assistenten bei. Mit einer aktiven Motorhaube aus Aluminium, die mechanisch vorgespannt ist, werden sowohl Fußgänger als auch Motorradfahrer im Falle eines Aufpralls besser geschützt.

Technisch ist die Mittelarmlehne mit einer USB-Schnittstelle ausgestattet. Mit dem Comand-Online-System ist die Nutzung des Internets möglich. Beim neuen Mercedes C-Klasse Coupé wurde außerdem der Drehregler in der Mittelkonsole neu gestaltet und die Displays vergrößert. Für den Antrieb des C-Klasse Coupés stehen fünf Direkteinspritzer-Aggregate zur Wahl, die alle an ein Start-Stopp-System gekoppelt sind. Der V6-Benziner C 350 Blue Efficiency leistet 360 PS und soll 6,8 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Sparsam ist dagegen der C 220 CDI BlueEfficiency mit 170 PS und einem Verbrauch von 4,4 Liter Diesel. 4,9 Liter Kraftstoff benötigt dagegen der 250 CDI BlueEfficiency mit 204 PS. Außerdem leistet der C 180 BlueEfficiency 156 PS bei 6,5 Litern auf 100 Kilometern. Vorgestellt wird das neue Fahrzeug auf dem Genfer Autosalon vom 3. bis 13. März 2011. Im Handel wird das C-Klasse Coupé ab Juni 2011, mit einem Einstiegspreis von 33.000 Euro, erhältlich sein.

Damit die zusätzliche Technik des Elektroantriebs richtig verstaut werden kann, wird auch die neue B-Klasse den doppelten Boden behalten. Auch Konzepte mit Brennstoffzellen könnten mit diesem Boden umgesetzt werden. In der Länge soll die neue B-Klasse wachsen und statt 4,27 nun mittlerweile 4,40 Meter zeigen. Das neue Design des Erlkönigs ist überraschend kantig gestaltet. Die bisherigen geschwungenen Linien vom Mercedes-Design sind nur noch ansatzweise zu erkennen. Eine Entwicklung von neuen Aggregaten wird nicht vorgesehen sein. Dabei lässt sich zwischen 95 und 184 PS frei wählen. Speziell beim Verbrauch könnten jedoch die Motoren sparsamer sein. Bisher gab es eine stufenlose Automatik, die nach neusten Aussagen von Mercedes von einem System mit sieben Gängen ersetzt werden soll. Außerdem wir es einen radargestützten Bremsassistenten als neue Technik eingebaut geben. Die eigentliche Premiere der B-Klasse lässt noch auf sich warten und ist erst für die IAA im September 2011 vorgesehen. Weitere Varianten sind von Mercedes bisher noch nicht bekannt.

Gerade einmal etwas über 5 Meter misst der neue Mercedes Viano mit der komfortablen Marco Polo Campingsausrüstung. Und trotzdem bieten sich in dem Wagen erstaunliche Möglichkeiten. Ohne Probleme können darin vier Personen nicht nur sitzen, sondern auch schlafen. Zwei Personen können das sogar sehr luxuriös tun. Der obere Schlafplatz ist 203 x 117 Millimeter groß und zudem elektrisch verstellbar. Auf dem unteren Schlafplatz bieten immerhin 200 x 110 Millimeter genügend Platz, um sich breitzumachen.

Eindrucksvoll ist auch die Küche, die im Mercedes Viano integriert ist. Sie besteht aus einem Edelstahl Kochfeld mit einem zweiflammigen Gaskocher. Hinzu kommt ein 3-Sterne-Kühlschrank, der beachtliche 40 Liter fasst. Einen Kleiderschrank hat der Mercedes Viano auch zu bieten, dazu eine Vielzahl an Fächern, die zusätzlichen Stauraum bieten. Nur eine Nasszelle passt nicht in das Auto, das wäre auch mit einem Wunder gleichzusetzen. Irgendwo sind eben die Grenzen des Möglichen erreicht.

Der Mercedes Viano überzeugt auf ganzer Linie, indem er so kompakt ist, dass er auch im Stadtverkehr gefahren werden kann, gleichzeitig aber als Ersatz für große Wohnmobile Enormes leistet. Als Sonderausstattung gibt es eine zusätzliche Sitzbank. Und um lange Gegenstände durchreichen zu können, finden sich Möglichkeiten unter den Sitzbänken.

Besonders ins Auge fällt der markante Grill des Modells. Nur noch eine Chromleiste und das Mercedes-Symbol schmücken den Kühlergrill. Weiterhin ist die Motorhaube recht langgezogen. Rein optisch scheinen Motorhaube und Grill jedoch nicht mehr aus einem Guss zu entstehen, welches des Wagen ein neues Gesicht verleiht. Die Front erinnert eher an andere experimentelle und doch sehr erfolgreiche Mercedes Modelle, wie den SLS AMG. Weiterhin an der Front sind die sehr streng aussehenden Scheinwerfer zu finden. Sie haben eine besondere Form und laufen zu den Radkästen hin spitz zu. Eine Linie wird an der Seite bis zum hinteren Radkasten mitgetragen. Das Heck wirkt sehr kräftig mit ebenso mandelförmigen Rückleuchten. Die Radkästen sind weit ausgestellt und erinnern an die E-Klasse.

In Sachen Ausstattung kann man Voll-LED-Scheinwerfer erwarten, die mit dynamischen Lichtfunktionen versehen sind. Dadurch wird das Fahren angenehmer, es gibt eine Überwachung des toten Winkels und in der Nacht kann besser gesehen werden. Im Innenraum warten Luxus und Eleganz, wobei es mehrere Ausführungen gibt. Ein besonderes Highlight ist das Wechselspiel zwischen glänzenden und matten Flächen im Innenraum. Zwei Dieselmotoren und drei Benziner sollen das Angebot komplettieren. Die Wahl fällt dabei auf ein Leistungsspektrum zwischen 250 und 544 PS. Alle Antriebe werden mit einem Start-Stopp-System gekoppelt. Ab Januar 2011 sollen die ersten Modelle verfügbar sein. Weitere folgen im März 2011.

Am Wochenende wurde das neue Modell zum ersten Mal in England vorgestellt. Optisch sind dynamischere Linien und erkennen und es gibt eine stark profilierte Motorhaube. Die Scheinwerfer sind bogenförmig und der Kühlergrill hebt sich mit zwei großen Streben auf den ersten Blick ab. An der Seite gibt es mit Chrom eingefasste Lufteinlässe mit einem LED-Band. Die Scheinwerfer wurden mit einem Fernlichtassistenten versehen. Im Innenraum warten luxuriöse Materialien und verschieden bearbeiteten Holzsorten. Ebenso kann man zwei Ledersorten im Innenraum finden, zum Beispiel hochwertiges Nappaleder. Aktive Assistenten sollen das Fahren erleichtern und sicherer gestalten. Somit gibt es einen Assistenten zum Halten der Spur, wobei das Fahrzeug nicht über eine durchgezogene Linie fährt. Weiterhin ist ein Assistent für den toten Winkel mit eingebaut, der mit einem roten Licht im Außenspiegel warnt. Erfolgt dann immer noch keine Reaktion, so gibt es ein Warnsignal für den Fahrer. Verkehrszeichen werden automatisch erkannt und es kann ein Geschwindigkeitslimit eingestellt werden. Bei Gefahr auf der Straße gibt es eine automatische Vollbremsung, sollte der Fahrer nicht ordnungsgemäß reagieren.

Als Motor bekommt man einen neu entwickelten V8-Biturbo, der 435 PS auf die Straße bringen kann. Dennoch handelt es sich hier um 0,8 Liter weniger Hubraum, als beim Vorgänger. Dennoch kann das Triebwerk 12 Prozent mehr Leistung erbringen und der Verbrauch geht gleichzeitig um 23 Prozent nach unten. Dieser liegt bei 9,5 Litern auf 100 Kilometer. Mit dem neuen Motor schafft der Mercedes CL das Tempo 100 in nur 4,9 Sekunden.

Die R-Klasse war bisher unterschätzt und auf dem deutschen Markt nicht besonders akzeptiert. Dies soll das Facelift ändern. Mit einem längeren Radstand kann den Passagieren im Innenraum ein besseres Sitzgefühl ermöglicht werden und gleichzeitig mehr Platz. Die komplette Fahrzeugfront wurde verändert, sodass Kühlergrill, Motorhaube, Scheinwerfer und Stoßfänger in einem neuen Stil erscheinen. Die R-Klasse soll eine Verbindung zwischen der luxuriösen S-Klasse und den SUVs ML und GL sein. Die mächtigen Scheinwerfer und der große hervorstehende Kühlergrill geben dem Wagen einen recht bösen Blick. Dennoch schein er elegant und interessant zu sein. Der Wagen kann mit vier bis sieben Sitzen bestellt werden. Beim Umklappen der Sitze bekommt man ein entsprechendes Ladevolumen im Kofferraum mit etwa 2.835 Liter. Die Ladefläche ist 2,16 Meter lang. Ab sofort kann man eine zweifarbige Innenausstattung buchen und verschiedene Hölzer für den edlen Look im Inneren des Wagens auswählen. Zur Zierde bekommt die neue R-Klasse Chromapplikatoren.

Mit der Stahlfederung sollten die Schlaglöcher kaum noch gemerkt werden. Der Wagen ist dabei gleichzeitig auf Sportlichkeit und Komfort ausgelegt. Mit dem Allradantrieb sorgt er für eine entsprechende Beschleunigung. Der eingebaute Motor kann die Euro-6-Norm erfüllen und besitzt als V6-Diesel 211 PS und drei Liter Hubraum. Dank sparsamer Technik kann man von einem Verbrauch von 8,4 Litern ausgehen. Als Höchstgeschwindigkeit können 220 km/h angegeben werden. Die Beschleunigung auf Tempo 100 schafft der Wagen innerhalb von 8,9 Sekunden. Der Motor bleibt dennoch leise und angenehm.