An der Front ist der neue Mazda Look zu erkennen. Dabei wird der 6 auch den übrigen Modellen angepasst. Die Scheinwerfer sind mandelförmig und ziehen sich sehr weit über die Kotflügel hinweg. Das soll das Modell dynamischer und sportlicher wirken lassen. Die Nebelscheinwerfer an der Front sind extra montiert und der Kühergrill ist recht klein geworden. Doch nicht nur die neuen geschwungenen Formen können überzeugen, sondern auch die technischen Feinheiten. So soll es zum Beispiel zum ersten Mal ein adaptives Kurvenlicht geben. Im Bereich der Motorisierung stehen sechs verschiedene Varianten zur Auswahl. Darunter findet man auch einen neuen Benziner mit 2,0 Liter Hubraum. Er ist vor allem dafür gebaut worden, dass er weniger Sprit verbraucht als sein Vorgänger. Dieser hatte jedoch auch 2,0 Liter Hubraum zu bieten. Von den damaligen 147 PS wurde der neue Motor auf 155 PS erhöht. Auch das Getriebe wurde beim Verbrauch optimiert und entsprechend angepasst. Ebenso die anderen Motoren wurden neu überarbeitet. Dabei stehen noch zwei Benziner und drei Diesel, die Leistungsstufen von 129, 163 und 180 PS haben. Ebenso gibt es eine neue Sicherheits-Ausstattung, bei der man eine Anfahrhilfe für den Berg bekommen kann. Im Frühjahr 2010 soll der neue Mazda 6 dann bei den Händlern zu finden sein.

Auch ein kleines Facelift hat das Modell von Mazda bekommen. An der Front fallen sofort die größeren Lufteinlässe auf und auch die Stoßfänger sind entsprechend überarbeitet worden. Selbst im Innenraum gibt es einige kleine Veränderungen, denn hier findet man ein neues Lenkrad und die Instrumente haben eine blau leuchtenden Einfassung bekommen. Das Armaturenbrett ist auch zwei Ebenen verteilt. Die Oberflächen sind sehr hochwertig gestaltet. Die größte Neuheit gibt es hier jedoch unter der Haube des Fahrzeugs. Dabei ist ein 2,2-Liter-Dieselmotor eingebaut worden mit 173 PS. In ähnlicher Form gibt diesen Motor schon im Mazda 6. Durch die Beimischung von einer speziellen Harnstofflösung reinigt der neue SCR-Katalysator die Abgase und so wird zum Beispiel aus Stickstoff einfacher Sauerstoff. Im Rahmen der Inspektion wird das Modell hier wieder aufgefüllt. Zudem ist das Modell sehr leise und trotz des Gewichts kann es sich leicht voranbewegen. Bis auf Tempo 100 benötigt man zwar dennoch 11,5 Sekunden, doch es fühlt sich wesentlich schneller an. Die Lenkung ist sehr direkt und die Schaltung hat kurze Wege und ist sehr knackig zu bedienen. So lässt sich der Allradler sehr genau und perfekt bewegen. Die Preise liegen hier ab 29,990 Euro in Verbindung mit der Ausstattung Prime-Line.

Die Start-Stopp-Automatik beim neuen Mazda 3 ist jedoch keines der herkömmlichen Systeme, sondern mit neuer Technik versehen. Wo man sich früher noch fragen musste, ob der Wagen auch wieder angeht, kann man sich heute sicher sein, dass ein Fahrzeug nach einem Stopp an einer roten Ampel auch wieder startet. BMW zum Beispiel hat seine komplette Modellreihe mit dem System ausgestattet und will somit umweltfreundlicher sein. Gerade im Stadtverkehr ist die Automatik effektiv, da man hier ein Drittel der eigentlichen Zeit im Stand verbringt an einer roten Ampel. Beim Verbrauch macht dies einen Vorteil von 10 bis 20 Prozent aus, wenn man ein Auto mit Start-Stopp-Automatik fährt. Beim normalen Fahren liegt die Ersparnis bei fünf Prozent. Auch das Vorurteil, dass der Motor davon einen Schaden nehmen könnte, wurde schon längst vereitelt. Bislang setzten die Hersteller in der Regel auf einen stärkeren und schnelleren Anlasser, der den Motor nach dem Stopp ruckzuck wieder auf Touren bringt. Mazda hat jedoch mit dem iSTOP ein völlig neues System entwickelt.

Bei diesem System nutzt Mazda zwar auch noch den Anlasser, doch die eigentliche Veränderung liegt bei diesem Modell im Zylinder. Die Kobel und die Kurbelwelle werden nach dem Stopp des Motors gleich so justiert, dass ein Zylinder immer im Arbeitstakt liegt. Deshalb braucht man hier lediglich eine Kraftstoffinjektion und einen Zündfunken, damit der Drehimpuls an der Kurbelwelle das Auto wieder zum Laufen bringt. Der Motor läuft dabei besonders weich an und braucht nur halb so lange zum Starten. Der einzige Nachteil an dieser Technik ist, dass das System nur mit einem Direkteinspritzer funktioniert. Allerdings sind diese Motoren in Deutschland nur noch selten zu finden. Der Motor mit der neuen Technik soll ab August im Mazda 3 iSTOP bei den Händlern stehen. Dabei leistet das aktuelle Aggregat 151 PS, kommt in 10,4 Sekunden von null auf Tempo 100 und erreicht die Höchstgeschwindigkeit bei 205 km/h.

Das Mittelklassemodell von Mazda wird seit 2002 verkauft und stellt ein wichtiges Element im Produktportfolio von Mazda dar. Seit 2008 wird in Deutschland die 2.Generation des Mazda 6 angeboten, der vom Design her dem kleineren Mazda 2 folgt. Derzeit wird der Mazda 6 mit vier Motoren angeboten: 2 Ottomotoren (120 und 170 PS) sowie 2 Dieselmotoren mit 125 PS und 185 PS. Überzeugen Sie sich jetzt von den Leistungen des Mazda 6 bei einer Probefahrt!

Und hier einige Eindrücke des Mazda 6:

Schöne Designelemente an den Lichtern:

Schon im Frühjahr will der neue Dreier seine Konkurrenten in der Kompaktklasse angreifen. Die Chancen sind jedoch überschaubar, denn gerade in Deutschland hat man es mit der Konkurrenz sehr schwer. Doch der neue Mazda wird seinen Platz finden zwischen VW Golf, Opel Astra und Ford Focus. Dennoch sprechen sich die Japaner viel Mut zu, und haben knapp vier Jahre lang entwickelt und getüftelt.

Besonders ins Auge fällt das Stufenheck des Viertürers. Die Schürze wurde markant ausgeformt und bekommt je ein Auspuffrohr rechts und links. Außerdem hat der 3er keinen Grill mehr im Gesicht, sondern nur einen Kühlerschlitz. Der untere Lufteinlass wurde fünfeckig ausgeführt und verleiht dem Mazda ein kleines Lächeln. Rechts und Links wurden noch zwei Lufteinlässe angedeutet, die mit den Nebelscheinwerfern flankiert werden. Die Scheinwerfer bekommen die Form einer Mandel und reichen weit in den Kotflügel hinein. Auch die Motorhaube erhält weitaus mehr Kontur. Die Rückleuchten tragen ebenso die Mandelform und reichen bis in die Schulterpartie hinein. Der Kofferraumdeckel wurde neu gestaltet und eine kleine Spoilerlippe wurde angebracht. An den Flanken strahlt der 3er mit neu geformten Schwellern.

Sechs Airbags und aktive Kopfstützen schützen die Passagiere zusätzlich. Weiter Features sind die elektrohydraulische Servolenkung, das Bremssystem mit ABS und Scheibenbremsen rundum. Optionale kann man auch Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht bekommen. Das Interieur ist sehr sportlich und kann mit vielen Extras, wie Soundsystem, Mobiltelefon oder Klimaautomatik, noch aufgerüstet werden.

Auch das Fahrwerk wurde überarbeitet und soll etwas komfortabler sein. Die Benziner mit bekommt man mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum und sie leisten 105 und knapp über 150 PS. Auch eine Start-Stopp-Automatik kann mit eingebaut werden. Die Dieselversionen werden mit 1,6 Litern (110 PS) und 2,2 Litern (150 und 185 PS) angeboten. Der verbrauch soll sich um 10 bis 15 Prozent gesenkt haben. Der Basispreis des neuen Mazda3 soll kaum über 15.000 Euro liegen und ist somit ein wahres Schnäppchen.

Mit einer Länge von 3,77 Metern ist der Kiyora 10 cm kürzen als der Mazda zwei und steht in der Klasse zwischen den Minimobilen wie Smart und den Kleinwagen wie Ford Fiesta oder Opel Corsa. Vier Personen haben in dem hoch designten Auto Platz. Die Rücksitzbank ist jedoch keine gewöhnliche, ein Rahmen aus Spezialstahl hält dabei eine flexible Bahn aus Gewebe, wie bei dem Prinzip einer Sonnenliege. Man solle bequem sitzen wie in einem Sessel. Wenn es sich dort niemand bequem macht, kann man problemlos Koffer von hinten dagegen drücken und man hat somit mehr Platz gewonnen. Mit dem grandiosen Design erinnert der Kiyora an das Element Wasser. Durch die Tropfenform wird der Stadtflitzer sehr windschnittig. Die Farben Blau und Grün unterstützen die sehr an die Natur angelehnte Karosserie. Die Türen sind transparent gehalten und lassen den Innenraum mit der äußeren Hülle verschmelzen. In der Stadt fahren bedeutet auch sich nicht ständig den Smoggasen auszusetzen. Dafür verspricht der Kiyora einen Aktivkohlefilter, der alle störenden Gerüche bindet und reine Luft verspricht. Wenn es regnet fängt er automatisch das Wasser auf und filtert es in einem vom Militär entwickelten System. Danach wird es in eine Trinkflasche geleitet an der sich der Fahrer gerne bedienen kann. Das Cockpit erinnert sehr an das iPhone von Apple. Viele Anzeigen leuchten auf und können mit dem Finger hin und her geschoben werden.

Informationen zur Antriebstechnik sind noch nicht bekannt. Es soll ein 1,3 Liter Benziner werden, der weniger als 90 Gramm CO2 Ausstoß verursacht. Das Gewicht des Autos beschränt sich auf 900 Kilogramm und der Verbrauch soll bei 3,7 Litern liegen. Ebenso kann sich Mazda vorstellen das Auto mit Lithium-Ionen-Akkus und einem Elektromotor zu betreiben. Über den Preis hat der Autohersteller auch noch nichts bekannt gegeben.

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Gerade ist der Kleinwagen zum "World Car of the Year 2008" gewählt worden. Der Mazda 2 rundet die Produktpalette von Mazda nach unten ab. Er kostet nur ab 11.700 EUR - somit gehört er zu den billigsten Autos, die in Deutschland angeboten werden.

Die Vorteile des Mazda 2 Er ist klein, wendig, sieht gut aus und hat zudem den begehrten Preis "World Car of the Year 2008" gewonnen.

Die Motoren des Mazda 2 Den neuen Mazda 2 gibt es mit 2 Benzinmotoren und einem Dieselmotor: Der 1.3 l MZR hat 75 PS oder 86 PS, der größere 1.5 l MZR hat 103 PS unter der Haube. Der 1.4 l MZ-CD Common-Rail-Turbodiesel geht mit 50 kW (68 PS) an den Start.

Trotz der kleinen Größe ein ganz Großer Der Mazda2 bietet fünf Insassen Platz - plus Gepäck. Wie das geht? Intelligente Ablagen, wie das Handschuhfach mit integriertem offenem Zeitschriftenfach, schaffen jede Menge Raum für persönliche Dinge. Der 250 l fassende Kofferraum (nach VDA) lässt sich dank der umklappbaren Rückbank auf bis zu 787 l erweitern.

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Und so sieht er aus:

Die neuen Toyota 2009
Wie ich schon vor kurzem die neuen Toyota 2009 angekündigt habe, sieht man sie nun auf dem Pariser Autosalon: Der Urban Cruiser kommt im Winter 2008, danach der Mikro-Mini Toyota iQ, um den ja schon mehrmals viel Aufsehen gemacht wurde.

Anfang Februar 2009 dann die wichtigeste Neuheit: Klassenprimius Toyota Avensis rückt optisch in die Nähe des Lexus IS und wirkt dynamsicher und sportlicher.

Die neuen Mazda 2009
Unterhalb des Mazda 2 soll ein nur 3,37 Meter langes Miniauto das Licht der Welt erblicken: der Mazda Kiyora mi 1,3 Liter 4Zylinder Direkteinspritzung und Start-Stopp-System. Derzeit ist es noch eine Studie – aber mit Perspektive wie es aus Konzernreihen heisst.

Der erfolgreiche Roadster MX-5 erhält ein Facelift mit einer neue gestalteten Front. Optisch aufgesfrischt wurden Kühlergrill, Scheinwerfer und Gehäuse der Nebelleuchten.

Die neuen Honda 2009

Bei Honda wird es zwei Neuheiten geben: Der Insight mit Hybrid-Motor und der kleine Honda Jazz. Ersterer soll an die Erfolge im Sektor Hybrid Antriebe anknüpfen.

Der kleine Jazz wird nur 3,90 lang sein, dafür umso höher: 1,53 Meter. Damit überragt er die klassischen Kleinwagen und bietet mehr Platz für große Fahrer. Die Motoren werden stärker und werden bei 1,2 und 1,4 Liter Hubraum mit 90 PS liegen.

Wie schon bei den Autoneuheiten 2008 angekündigt, steht nun seit letztem Wochenende der neue Mazda 6 bei den Händlern. Der seit 2001 verkaufte Japaner wurde nun von Grund auf neu konzipiert. Es gibt 3 Versionen: Ein Stufenheck, eine Fließheckvariante (genannt Mazda6 Sport) und natürlich den Kombi, der Mazda6 Sport Kombi heissen wird. Hier kann man den neuen Mazda 6 >Probe fahren.

Der Stufenheck

Die Stufenheck Limousine hat eine leicht nach hinten anstiegende Seitenlinie und kommt deshalb besonders athletisch rüber. Ebenso ist er dadurch läönger und breiter geworden. Ich finde ein richtig schönes Auto:

Das Fließheck – “Sport”

Das 5 türige Fließheck Modell mit 3 Seitenfenster sieht eher wie ein Coupe aus – dies kommt durch die abgesenkte Dachlinie und einem weit nach hinten gezogenem Heck.

Der Kombi

Der Mazda6 Sport Kombi ist meines Erachtens der gelungendste – Die ansteigende Gürtellinie und die in leichtem Bogen absteigende Dachlinie verleihen ihm ein kraftvolles Profil. Fließende Flächen und starke Kurven betonen die Heckansicht.

Der Innenraum

Auch der Innenraum ist sehr ansprechend gestaltet und verleiht dem 6er ein sportliches Ambiente. Sauber verarbeitet mit einem riesigem Raumangebot. Und auch auf den Rücksitzen ist aufgrund des vergrößerten Radstands mehr Knie- und Schulterfreihet geboten. Und wie immer bei Mazda kann man sich vor lauter Ablagen nicht satt sehen.

Die Motoren

Den neuen Mazda 6 gibt es mit 3 Benzinmotoren und vorerst nur einem Diesel Motor. Dieser leistet als Common-Rail 140 PS und kostet ab 24.900 EUR. Die Benzioner bewegen sich zwischen 120 und 170 PS und liegen in der Preisspanne von 22.400 bis 30.900 EUR ohne Sonderausstattung.

Top Ausstattung

Als Sonderausstattung gibt es ein BOSE Sound System und Bluetooth Freisprecheinrichtung sowie Einparkhilfe vorne und hinten. Im Innenraum gibt es noch zusätzlich eine feine Lederausstattung mit elektrisch verstellbaren Vordersitzen. Alles was das Herz begehrt.

Hier geht es also zu Anmeldung der Mazda 6 Probefahrt:

Allem voran wartet die Toyota Fangemeinde auf den neuen V8 Landcruiser. Dieser wird stattliche 69.900 EUR kosten. Im unteren Segment git es den Toyota IQ, ein kleiner Stadtflitzer, der immer noch 13.000 EUR kosten wird.

Neue Modelle von Mazda

Schlachtschiff der Mazda Flotte wird der neue Mazda 6 sein, der gleich im Februar zu bewundern sein wird. Er wird zunächst mit der Stufen- und Fließheckausführung kommen. Die Preise starten bei 22.400 EUR.

Der Mazda 5 wird ebenfalls eine Neuauflage erhalten, mit neuen Stoßfängern, Rückleuchten und Alurädern. Der kleine Mazda 2 kommt im Juni, genaue Daten sind bisher noch nicht bekannt.

Das Facelift des Mazda RX-8 wird höchstwahrscheinlich Ende 2008 kommen – seien wir gespannt.

Hier geht es zur Mazda Probefahrt.

Neue Modelle von Mitsubishi

Mitsubishi lässt es eher ruhig angehen, im Mittelpunkt steht der Lancer, den es in einer schnellen Version mit 240 PS als Ralliart oder als Evolution X mit 295 PS geben wird. Beide kommen mit Allradantrieb und Turbo. Im Sommer wird es dann den Sportback geben – der Lancer mit Schrägheck.

Neue Modelle von Nissan

Auch Nissan lässt die Neuvorstellungen etwas schleifen: Im Golf-Segment wird es den neuen Tiida geben, die Preise starten bei 15.990 EUR. Ab September gibt es den neuen SUV – den Murano. Im Oktober kommt dann der Siebensitzer des Nissan Quashqai.