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Jeep Patriot Probefahrt

Probefahrer — Tue, 05 Feb 2008 10:48:24 +0000

Der neue Jeep Patriot rundet die deutsche Produktpalette von Jeep nach unten hin ab. Der kleine Bruder des Compass fängt bei 24.490 EUR an inkl. ESP, ABS, Traktionskontrolle, vier Airbags und natürlich Allradantrieb.

Motorisierungen

Zunächst werden nur 2 Motoren angeboten: Ein Benziner, der 170 PS und einen Hubraum von 2,4 L mitbringt und 8,7 Liter verbrauchen soll. Dieser soll 28.390 EUR kosten.

Untypisch für die Amis wird es auch einen Diesel geben, der 2 l Hubraum und 140 PS hat. Dieser soll mit einem Verbrauch von 6,6 Liter zum Sparmeister in dieser Klasse werden. Das glaube ich ja erst, wenn ich es gesehen habe. Naja, hier geht es zur Probefahrten-Anmeldung.

Fotos: Jeep

Die Sonderausstattungen des Jeep Patriot sind üppig: Neben einem iPod Adapterkit für 167 EUR gibt es auch ein Navus Navi für 999 EUR. Das Parkpilosystem kostet 406 EUR Aufpreis und hat 4 Sensoren in der Stoßstange und eine akustische Warnung.

Fotos von Amischlitten

Probefahrer — Thu, 01 Nov 2007 16:00:52 +0000

Auf dem Automobilsalon in Augsburg waren von den 22 vertretenen Automarken auch viele amerikanische vertreten. Hummer, Chevrolet, Cadillac und Mustang um nur einige zu nennen. Ebenfalls waren einige amerikanische Oldtimer ausgestellt, unter anderem eine ganze Flotte von alten Ford Mustangs, Baujahr 1967.

Hier dann alle Fotos:

[mygal=amischlitten]

Jeep Commander probefahren

Probefahrer — Thu, 11 Oct 2007 09:30:21 +0000

Ich bin ja ein Offroad Fan – deshalb gibt es heute den Link zur Jeep Commander Probefahrt.

Focus online hat das Fahrzeug als “Schrankwand auf Rädern” bezeichnet. Stimmt ja auch, aber ein richtiger Offroader kann ja auch etwas eckiger sein – siehe Mercedes G-Klasse.

Ansonsten hier ein paar Bewertungen:

+ durchzugsstarker, kultivierter V6-Turbodiesel
+ guter Federungskomfort
+ vergleichsweise agiles Handling
+ ausgezeichnete Geländetauglichkeit
+ bis zu sieben Sitzplätze
+ gute Innenraumvariabilität
+ gute Verarbeitung
+ Partikelfilter serienmäßig
+ sanft schaltende Fünfgang-Automatik

– V8-Benziner mit hohem Verbrauch
– dritte Sitzreihe nur für Kleinkinder
– mittlere Sitzreihe nicht verschiebbar
– schlechte Übersichtlichkeit, vor allem nach hinten

Hier geht es zur Probefahrt.