Motorisierung und verbrauchssenkende Technologie

Die Motorisierung des nächsten Transits besteht aus einem Duratorq-TDCi-Dieselmotor mit einer Common-Rail-Direkteinspritzung und einem Hubraum von 2,2 Litern. Dieser Motor wird bei allen Fahrzeugen verbaut, egal, ob sie über einen Heck-, Front- oder sogar Allradantrieb verfügen. Neu wird auch der Turbolader sein, der mit einer variablen Geometrie ausgestattet sein wird. Dazu soll es eine ganze Reihe von Econetic Technologien geben, zu denen das automatische Start-Stopp-System gehört. Zudem soll es einem Geschwindigkeitsbegrenzer geben, der aber auch auf Wunsch ausgeschaltet werden kann. Diese Optionen sind allerdings nur bei den Allradantrieb-Varianten erhältlich.

Emissionswerte senken

Um die Emissionswerte dauerhaft zu senken, ist im neuen Ford Transit eine verbesserte Abgasreinigung verbaut. Dazu trägt ein beschichteter Dieselpartikelfilter und einer Abgasrückführung bei. Aufgrund dieser Neuerungen soll das Raumwunder aus dem Hause Ford sogar Abgasnormen Euro 5 erfüllen. Im Zusammenhang mit der Senkung der Emissionen hat sich auch der Geräuschpegel des Fahrzeugs zum Positiven verändert. Zu dem dadurch neu gewonnenen Fahrkomfort gehört auch die Energie-Rückgewinnung über die Lichtmaschine, ein verbessertes Batterie-Management-System und das Stabilitätsprogramm ESP.

Leistungsstufen des neuen Ford Transit

Als Leistungsstufen für den neuen Transit mit Front- und Heckantrieb sind Varianten mit 74 und 92 Kilowatt erhältlich. Beim frontgesteuerten Modell sind auch 103 Kilowatt möglich, während es bei dem heckgesteuerten Amerikaner noch die Möglichkeit zur 114-Kilowatt-Leistung gibt.

Mit der Elektrovariante des neuen Focus will auch Ford ein Modell in Serienanfertigung herausgeben können. Dabei soll dies der erste PKW der Marke sein, der rein elektrisch betrieben wird. Allerdings wollte der Hersteller vorher noch nicht verraten, wie weit der neue Electric mit einer vollen Batterie kommen soll. Die Reichweite soll jedoch so ausgelegt sein, dass sowohl die europäischen als auch die deutschen Fahrgewohnheiten damit abgedeckt werden können. Als Batterie wurden Lithium-Ionen. Akkus eingesetzt. Diese können an einem normalen 240-Volt Hausanschluss der USA innerhalb von drei bis vier Stunden völlig aufgeladen werden. Auch über die Leistung des neuen Elektromotors schweigt sich Ford noch aus. Allerdings ist dieser an ein Eingang-Getriebe gekoppelt, heißt es in den ersten Angaben. Die Höchstgeschwindigkeit des neuen Ford Focus Electric soll bei 136 km/h liegen und ebenso den amerikanischen und europäischen Ansprüchen gerecht werden. Neben dem Elektroantrieb kann das Modell mit umweltgerechten Materialien überzeugen. So sind die Sitzpolster beispielsweise aus nachwachsenden Rohstoffen gefertigt und die Nachhaltigkeit des Fahrzeugs wird weiter unterstreicht.

Insgesamt wird es vom Ford Focus drei Karosserievarianten geben, die alle auf dem Pariser Autosalon vorgestellt werden. So gibt es den Focus als Fünftürer, als viertüriges Stufenheckmodell und als Kombivariante. Cabrio und Dreitürer sind beim Focus in Zukunft abgeschafft. Mit der Vorstellung der neuen Modelle konnte Ford endlich Angaben über die neuen Motoren machen. Dabei gibt es sowohl vier Benziner als auch fünf Diesel im Angebot von Ford. Die Benziner stehen als Aggregate mit 105, 125, 150 und 182 PS zur Verfügung. Außerdem gibt es die Dieselmodelle mit 95, 115, 140 und 163 PS. Mit dem stärksten Motor als Eco-Benziner schafft es selbst der Fünftürer in nur 7,9 Sekunden auf Tempo 100 und kann Höchstgeschwindigkeiten bis 22 km/h erreichen. Der Verbrauch wird vom Hersteller mit 6,0 Litern auf 100 Kilometer angegeben, was einem Co2-Ausstoß von 139 Gramm pro Kilometer entspricht. Weiterhin präsentiert Ford noch bis zum 17. Oktober auf dem Pariser Autosalon den Mondeo als Spritsparmodell und es werden Hybrid- und Elektroautos des Herstellers vorgestellt.

Der untere Kühlergrill fällt sofort mit seiner Trapezform auf. Damit wirkt die Front generell kraftvoller. Durch den feineren oberen Kühlergrill wird die Motorhaube mehr betont. Die neue Frontschürze erhält LED-Tagfahrlichter, wobei ebenso die Technik in den Rückfahrlichtern eingesetzt wird. Im Inneren gibt es fließende Formen und neu gestaltete Verkleidungen. Die Ambiente-Beleuchtung funktioniert ebenso über Led und wurde in der Dachkonsole integriert. Neu Stoffe kommen zum Einsatz und sollen gleichzeitig einen eleganten und dennoch gemütlichen Stil vermitteln. Bei den Motoren gibt es neben dem bekannten Turbobenziner mit 203 OPS eine neue Variante, die gleich 240 PS auf die Straße bringen kann. Der Verbrauch soll dennoch bei 7,7 Litern auf 100 Kilometer liegen. Bei den Dieselmotoren ist nicht länger der 163 PS starke TDCi der stärkste Motor, sondern es gibt eine Variante mit 2,2 Liter Hubraum und 200 PS.

Neuartig sind die Bremsenergierückgewinnung und die elektronische Steuerung des Kühllufteinlasses. Bei einem Kaltstart wird beispielsweise der Grill geschlossen und somit die Aufwärmphase verkürzt. Über den Bordcomputer erhält der Fahrer mögliche Spritspartipps und es gibt viele neue Assistenzsysteme, wie beispielsweise der Tote-Winkel-Assistent oder die elektrische Tür-Kindersicherung und eine Rückfahrkamera. Die Preise für den neuen Ford Mondeo beginnen bei 22.590 Euro, wobei das Basismodell nach dem Facelift sogar günstiger ist.

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Auf den ersten Blick wirkt die neue Studie von Ford sehr rundlich und erinnert an den Ka. Insgesamt hat das neue Modell eine Länge von 3,68 Metern, wobei die Studie 1,69 Meter breit ist und einen Radstand von 2,30 Meter besitzt. Die Karosserie ist komplett aus Aluminium und hochfestem Stahl konzipiert, damit das Gewicht des Wagens verringert werden konnte. Die Beplankung des Fahrzeugs besteht komplett aus Verbundwerkstoff, wie es bei einigen Modellen von Ford der Fall ist. Der Vorteil daran ist, dass man bei dieser Konstruktion das Dach wechseln kann, sollte eine andere Farbe gewünscht sein. Das Heckfenster ist sehr weit in die Seiten gezogen. An der Front fallen sofort die schmalen Scheinwerfer auf, wobei sowohl diese, als auch die Rückleuchten mit LED-Technik ausgestattet sein sollen. In der Mitte befindet sich am heck eine zusätzliche Bremsleuchte. Im Innenraum des Wagens sollen vier Personen platz finden. Zusätzlich ist der Innenraum mit vielen elektronischen Features ausgestattet, wie Fensterhebern und eine Klimatisierung. Navigation und Adressbuch können sogar per Spracherkennung aufgerufen werden.
Im Motorraum wird man einen 1-Liter-Benziner finden, der mit dem EcoBoost von Ford ausgestattet ist. Durch die Verbesserung der drei Zylinder wird das Niveau und Drehmoment eines 1,6-Liter-Benziners erreicht, wobei der neue Ford 100 PS Leistung auf die Straße bringen kann. Die Co2-Emission soll unter 100 Gramm pro Kilometer liegen.

Erste Bilder des Modells sind in den USA gesichtet worden, wobei schon viele neue Linien am Erlkönig zu erkennen sind. Generell wird der Fiesta ein sportlicheres Aussehen bekommen. Auf den ersten Blick fällt sofort der Dachspoiler auf und es gibt am Heck einen Diffusor und zwei große Endrohre. Diese lassen natürlich auch auf die Leistung des Modells schließen. Die zwei Endrohre sind blank poliert und kommen recht und links am Heck des Wagens hervor. Der Dachspoiler und auch der Bereich unter der Heckscheibe sind schwarz lackiert. Ebenso eine schwarze Lackierung haben die Außenspiegel bekommen, doch ob dies so auch auf dem deutschen Markt zu finden ist, kann noch nicht gesagt werden. Durch die zweifarbige Gestaltung sieht der Fiesta jedoch sportlicher aus. Im Zubehör wird man allerdings wieder weiße Rallyestreifen finden. Die Front hat sich nicht sonderlicher verändert. Der Kühlergrill ist deutlich klein und die Scheinwerfer dafür besonders lang gezogen. Die haben eine Mandel ähnliche Form und gehen bis zu den Kotflügeln. Die Frontscheibe steigt der flach an, wobei auch die Linien an der Seite einen optischen Anstieg zeigen sollen.

Hinter der geänderten Front wartet jedoch auch im Motorraum eine Neuerung. Dabei soll der neue 1,6-Liter-Benziner mit EcoBoost eingesetzt werden, der 177 PS leisten kann. Gleichzeitig soll er jedoch auch sparsam arbeiten können. Der geringe Hubraum in Verbindung mit einem Turbolader kann diese Leistung erzielen. Ebenso eingesetzt wurde eine variable Doppelnocken-Verstellung. Der neue Ford Fiesta ST wird am Mitte 2010 erhältlich sein.

Audi wird auf der Messe zum Beispiel mit dem neuen RS5 zu sehen sein. Hierbei handelt es sich um eine Sportversion des A5. Dabei wird das Coupé von 450 PS angetrieben, die aus einem 4,2 Liter großen Motor gewonnen werden können. In nur 4,6 Sekunden ist er auf Tempo 100 und bekommt eine begrenzte Spitze bei 250 km/h. Auch auf den neuen A1 haben schon viele gewartete, der nun in der Serienversion in Genf zu sehen sein wird. Ab dem Sommer wird dieser dann auch bei den Händlern zu finden sein. Zur Auswahl stehen hier vier Motoren zwischen 86 und 122 PS. BMW ist ebenso auf der Messe vertreten. Dabei ist der neue 5er zu entdecken, der schon kurz nach der Messe auch im Handel steht. Er passt sich optisch an die 7er Reihe an. Elektronisch kann man hier von vielen kleinen Unterstützungssystemen profitieren.

Ford hat den neuen Turnier mit im Gepäck, der sowohl als Viertürer als auch als Fünftürer zu sehen sein wird. In Serie gehen die Modelle jedoch erst 2011. Honda bietet einen Blick auf den neuen CR-V. Dieser wird ab Mitte 2010 an den Start gehen und hat ein völlig neues Design auch bekommen. Stoßfänger und Motorhaube wurden komplett geändert und der Wagen bekommt nun 150 PS statt 150. Mazda wird mit dem neuen 5 zu sehen sein. Auch er wurde an der Front und am Heck deutlich verändert, wobei er im Innenraum auch einen neuen Motor bekommen hat. Ausgestattet wird er mit dem Start-Stopp-System zu den Händlern kommen. Auch der Mazda 6 hat ein Facelift bekommen, welches jedoch eher dezenter ausfällt. Opel zeigt den Meriva, der in der zweiten Generation auf den Markt gehen wird. Hierbei handelt es sich um den bekannten Minivan. Toyota ist mit seinen neuen Hybrid-Modellen vertreten und will hier zeigen, in welche Richtung sich der Markt entwickeln wird. VW zeigt die neuen Modelle des Polos und des Golfs. Ebenso sind Sharan und Touareg auf der Messe mit vertreten.

Natürlich sind alle Probefahrten kostenlos und ohne Kaufzwang! Sie können sich bis zum 28.02.2010 noch anmelden!