Dabei haben die Designer und Konstrukteure viele kleine Veränderungen in der Ausstattung vorgenommen und das Auto an die Anforderungen auf den Straßen angepasst. Der neue Doblò orientiert sich optisch an dem Fiat Fiorino. Die Radhäuser sind betont und das Heck schließt steil nach untern mit einer großen Heckscheibe ab. Der Radstand wurde bei der Neuauflage von 2,58 Metern auf 2,75 Meter vergrößert. Das Kofferraumvolumen konnte dadurch ebenfalls vergrößert werden. Das Auto ist für bis zu sieben Mitfahrer ausgelegt. Bei Bedarf kann eine dritte Sitzreihe in das Auto eingebaut werden. Ein leistungsfähiger Motor ermöglicht den problemfreien Transport von so vielen Personen. Auch am Sicherheitssystem wurde bei Fiat kräftig gearbeitet. Ein verbessertes Bremssystem, sowie ein ESP lassen das Auto gerade in bergigen Regionen sicherer werden. Für zusätzlichen Komfort sorgen Klimaautomatik, ein Tempomat sowie Parksensoren und ein Navigationssystem.

Aber nicht nur in der Doblò Reihe für den Personentransport gibt es eine Neuauflage. Das Programm wird durch die sogenannte Cargo-Version ergänzt. Dies ist eine Transporterversion von Fiat, die bei einer Innenraumlänge von 2,20 Metern eine Last von bis zu einer Tonne transportieren kann. Für beide Modelle der Doblò Reihe nimmt Fiat ab Dezember 2009 Vorbestellungen an.

Der Punto Evo ist der Nachfolger des Grande Punto. Dabei wurde der Kleinwagen von Fiat komplett neu überarbeitet und vier verschiedene Ausstattungsvarianten wurden auf den Markt gebracht. Die Basisversion nennt sich hier Active, mit der man sieben Airbags, ESP und integriertes Tagfahrlicht in den Hauptscheinwerfern bekommt. Außerdem gehören eine Zentralverriegelung und ein höhenverstellbares Lenkrad zu Serienausstattung dazu, wie elektrische Fensterheber. Die Active-Modelle kosten im Einstiegspreis 11.550 Euro. Bis einschließlich 30. November 2009 kann man den Punto Evo jedoch für nur 9.990 Euro bekommen zum Einstiegspreis. Somit erhält man eine Ersparnis von über 1.500 Euro. Der Punto Evo Dynamic ist mit 13.000 Euro etwas teuer in der Preisliste. Dafür hat dieses Modell auch zusätzlich ein Radio mit CD- und MP3-Player und es gibt eine Rücksitzbank zum Umklappen. Die Klimaanlage kann manuell gesteuert werden. In der Ausstattung Racing ist eine integrierte Abbiegelicht-Funktion, ein Lederlenkrad und das Infotainmentsystem Blue&Me im Serienumfang enthalten. An Front und Heck gibt es hier Schürzen und sportlich sieht das Modell mit den 16 Zoll Leuchtmetallfelgen aus. Der Evo Sport ist die teuerste Version in diesem Bereich, bekommt einen Dachspoiler, einen Seitenschweller und 17 Zoll Leichtmetallfelgen. Generell umfasst das Spektrum der Motoren gleich sieben Aggregate, zwischen denen man sich entscheiden kann. Bei der Motorisierung ist auch eine Start-Stopp-Automatik möglich.

Fiat hat dem Grande Punto ein neues Gesicht verliehen und gleichzeitig auch einen neuen Namen. Somit heißt er jetzt Punto Evo und kommt Ende Oktober noch auf den Markt. Dabei handelt es sich um einen Kleinwagen mit einem großen Motor unter der Haube.

Der Kleinwagen ist mit 4,07 Metern etwas länger geworden, als der Vorgänger. Auch die Front wurde verändert und am Heck hat das Modell einen neuen Stoßfänger bekommen. Die Rückleuchten haben eine ganz besondere und auffällige Form die einem „L“ ähnelt. Das Heck fällt schräg ab und verleiht dem Kleinwagen mehr Dynamik und Effizienz. Auch im Innenraum hat sich einiges verändert. Hier zeigt Fiat Mut zur Farbe und zeigt viele verschiedene Möglichkeiten auf, wie man sein Modell entsprechend gestalten kann. Hier lässt sich einfach ein Mittelweg zwischen Eleganz und Verspieltheit finden. Weniger stark zeigt sich der Punto Evo beim Platzangebot. Gerade im vorderen Bereich ist dieses sehr knapp, und recht große Fahrer oder Beifahrer stoßen mit dem Kopf am Dach an. Gerade beim optionalen Glasschiebedach ist die Freiheit am Kopf mehr verringert. Auch im hinteren Bereich des Wagens stößt man sehr schnell an die Vordersitze an. Im Kofferraum kann man 275 Liter verstauen und wenn man die Sitze umklappt, hat man bis zu 10.30 Liter Platz. Die hohe Ladekante ist hier jedoch leicht beschwerlich und auch der Öffnungsmechanismus der Heckklappe ist nicht besonders vorteilhaft.

Den Evo kann man mit sieben verschiedenen Motorisierungen bekommen. Dabei gibt es vier Benziner, die ein Leistungssprechturm zwischen 65 und 135 OS haben und drei Diesel zwischen 75 und 129 PS. Der Spritverbrauch bewegt sich hier um die fünf Liter auf 100 Kilometer. Ab dem nächsten Jahr wird man dieses Modell auch mit einem Start-Stopp-System bekommen können, wobei man hier noch wesentlich mehr einsparen kann.

Dieses Facelift ist schon auf den ersten Blick zu erkennen, denn sowohl die Front, als auch das Heck haben eine Veränderung bekommen. Der Wagen wirkt im Allgemeinen viel breiter und hat auch um drei Zentimeter in der Länge gewonnen. Der Radstand bleibt jedoch mit 2,51 Metern unverändert. Neu in der Ausstattung kann man das Kurvenlicht finden. Dabei werden die engen Kurven beim Einlenken besser ausgeleuchtet, indem das jeweilige Nebellicht zugeschaltet wird. Im Innenraum haben die Sitze ein neues Design bekommen und auch die Instrumente wurden neu gestaltet. Zudem gibt es zusätzliche Ablagen, die den Komfort erhöhen sollen. Für die Sicherheit wurde auch einiges getan, denn es gib in der Serienausstattung sieben Airbags, denn ein neuer Fahrer- und ein Knieairbag wurde mit dazugenommen. Zusätzlich gibt es jetzt auch ESP mit in der Elektronik. Besondern Leute, die oft an steilen Berghängen anfahren müssen, werden diesem Auto dankbar sein. Dafür gibt es eine neue Anfahrhilfe, die die Handbremse auch nach dem Loslassen noch ein Stück angezogen lässt und erst dann den Wagen wieder freigibt. So kann man als Fahrer beruhigter anfahren.

Im Innenraum bekommt man zudem mehr Komfort mit einem integrierten TomTom Navigationsgerät. Ebenso verfügt der Wagen über eine Freisprechanlage und verschiedene Entertainment-Funktionen. Diese lassen sich alle über einen Touchscreen bedienen. Im Motorraum wartet ein sehr moderner Benziner, der mit der MultiAir-Technologie ausgestattet wurde. Hier handelt es sich um eine elektrohydraulische Ventilsteuerung, bei der eine variable Zylinderbefüllung möglich ist. Dadurch soll sich der Verbrauch senken, wobei man nichts an Leistung verliert. Auch bei den Dieselfahrzeugen gibt es eine neue Technologie, die den Verbrauch senkt. Das Modell wird es ab 2010 auch mit Erdgas-Antrieb geben und in allen Modellen ist eine Start-Stopp-Automatik eingebaut. Ab Mitte Oktober 2009 wird man die ersten Modelle bekommen können.

Beim Fiat Sedici wurde in erster Linie das Äußere verändert. Dieses Modell ist an den Suzuki SX4 angelehnt und hat ein paar neue Feinheiten bekommen. Dabei wurden zum Beispiel der Stoßfänger, der Kühlergrill und die Nebelscheinwerfer umgestaltet. Außerdem bekommt man bei den luxuriöseren Ausstattungen 16-Zoll-Aluminiumfelgen mit dazu. Im Inneren findet der Fahrer sofort ein neues und übersichtliches Armaturenbrett sowie einen zentralen Lautsprecher. Das Display und der gesamte Bordcomputer haben eine Modernisierung bekommen und auch die Klimaanlage ist jetzt wieder auf dem neusten Stand. Doch nicht nur beim Aussehen gab es Veränderungen. Die gesamte Triebwerkspalette wurde jetzt auf die Euro-5-Norm umgestellt. Dabei kann man hier zum Beispiel auch einen komplett neuen Dieselmotor bestellen. Der alte 1,9-Liter-Diesel wird dabei durch einen neuen 2,0-Liter-Motor ersetzt. Er soll bis zu 135 PS leisten und etwa 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbrauchen. Der Vorgänger hat noch 6,3 Liter verbraucht. Die Höchstgeschwindigkeit bei diesem SUV liegt bei 190 km/h. Bei den Benzinern hat der Sedici einen 1,6-Liter-Motor mit 120 PS und einer Spritersparnis. Statt früher 6,7 Liter verbraucht er nun noch 6,2 Liter auf 100 Kilometer.

An der Optik wurde jedoch außer der Farbe nicht viel verändert. Die Stoßfänger sind ebenfalls in der grünen Farbe lackiert und die Scheinwerfer sind leicht abgedunkelt. Die Scheiben des Allradlers werden ebenso getönt. Die Säulen, die Dachreling und auch die Seitenschutzleisten sind jedoch nicht in grün, sondern in einem matten schwarz gehalten. Bei der neuen Auflage kommt der Panda mit 14-Zoll-Stahlrädern in einem dunkelgrauen Lack. Die Rücklichter bekommen schwarze Schutzgitter, sodass der Wagen einen komplett neuen Offroad-Charakter bekommt und dem Namen Adventure gerecht wird. Im Innenraum versichert Fiat sogar, dass die Ausstattung kratzfest, verschleißfest und vor allem auch abwaschbar ist. Die Robustheit hat in diesem Modell erste Priorität. Weiterhin hat der Panda auch einen sehr großen Laderaum und kann bis zu 445 Kilogramm zuladen. Optionalen hat man dabei auch die Möglichkeit, die zweite Sitzreihe völlig zu entfernen. Dann passen sogar 1.000 Liter Gepäck in das kleine Modell.

Der 4×4 Adventure bekommt einen Allradantrieb, der sich automatisch zuschalten kann. Bei den Motoren steht ein 1,2-Liter-Benziner mit 60 PS oder ein 1,3-Liter-Diesel mit 70 PS zur Verfügung. In Italien ist der Wagen schon lieferbar. In Deutschland steht jedoch noch nicht fest, wann das Sondermodell auch hier zu haben sein wird. Auch der Preis wurde für Deutschland noch nicht festgelegt. In Italien kostet der Benziner etwa 14.100 Euro und beim Diesel muss man mit 16.000 Euro rechnen.

Der kindliche Charme des kleinen Wagens gehört der Vergangenheit an. Schweller, Schürzen und Spoiler verzieren den Wagen und geben ihm etwas mehr Männlichkeit und Sportlichkeit. Am Heck blitzen zwei verchromte Endrohre. Besonders interessant wirkt auch der neue Kühlergrill. Am Grunddesign hat sich jedoch nicht viel verändert. Im Innenraum findet man viel Liebe zum Detail, denn es gibt farbige Nähte an den Ledersitzen und am Lenkrad und sogar der Schaltknauf ist in diesem Design gehalten. Ein spezielles Zusatzinstrument informiert über den Ladedruck und gibt die Kommandos für den optimalen Schaltzeitpunkt. Das fahren wird dadurch etwas erleichtert. An der Mittelkonsole findet man die Taste für den Sportmodus.

Im Motorraum befindet sich ein 1,4 Liter Turbo-Motor, der spontan auf das Gas reagiert und sofort anzieht. Insgesamt hat der kleine Fiat 135 PS und zieht mit 206 Newtonmetern Drehmoment an. Das Gewicht liegt bei 1,1 Tonnen und ist somit sehr leicht. In nur 7,9 Sekunden schafft er es auf Tempo 100 und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit erst bei 205 km/h. Der Verbrauch des Kleinwagens ist erstaunlich gering. Dieser liegt bei einer normalen Fahrweise bei 5,3 Litern. Auf der Autobahn könnte er jedoch über sechs verbrauchen. Der Kostenpunkt liegt bei über 18.000 Euro und der Kleine wird die Euro-4-Norm erreichen.

Der Grande Punto Sport hat einen 1,6-Liter Diesel unter der Motorhaube und ist somit auch der sportlichste Wagen seiner Baureihe. Der CO2-Ausstoß lag jedoch immer recht hoch. Um den Wagen für die Kfz-Steuer interessanter zu machen, senkt Fiat jetzt den Ausstoß und somit liegt der Wert unterhalb der Grenze mit 120 Gramm pro Kilometer. Dies ist für die Berechnung der Kfz-Steuer sehr wichtig, denn wer unter dieser Grenze liegt, muss eine Zusatzsteuer von zwei Euro pro Gramm CO2 mehr zahlen. Dafür wurde die Getriebeabstufung im Fiat verändert.Der Durchschnittsverbrauch hat sich dabei auch verbessert und liegt jetzt bei 4,5 Litern auf 100 Kilometer. Der Fiat Grande Punto Sport kostet als Dreitürer 19.650 Euro. Beim Fünftürer zahlt man 20.400 Euro.

Weitere Neuerungen beim Autohersteller fiat sind, dass der Panda jetzt auch mit einem automatisierten Schaltgetriebe erhältlich ist. Der Fahrer hat somit die Wahl, die Gänge selbst zu wechseln oder mit der Automatik zu fahren. Die Schaltvorgänge funktionieren jedoch trotzdem ohne Kupplung mit einem sequenziellen Vorgang. Verfügbar ist das neue Modell in einem Paket mit elektrisch einstellbaren Außenspiegeln und nur mit der Ausstattungsvariante Dynamik. Unter der Motorhaube befindet sich ein 1,2-Liter-Benziner mit 60 PS. Der Preis liegt bei 11.790 Euro.

Die Karosserie muss stabil gehalten werden. Somit entschied sich Fiat, die Fensterreihe und die oberen Dachholme zu erhalten und dazwischen ein Stoffverdeck zu spannen. Dieses lässt sich ganz bequem elektrisch zurückfahren und wird im Heck versenkt. Doch auch im Winter muss man mit dem Cabrio nicht schlechter dastehen. Es wurde eine Heckscheibe mit Heizung integriert und zusätzlich gibt es auch ein drittes Bremslicht an der Oberseite. Am Design hat sich sonst nicht viel geändert. Das Cabrio wurde ganz an den Fiat 500 angelehnt und stellt einen kleinen Flitzer dar, der vor allem in der Stadt einiges zu bieten hat. Das Verdeck bekommt man in den Farben schwarz, Elfenbein oder rot und trotz geöffnetem Dach lässt sich der Kofferraumdeckel weit aufschwingen.

Im Innenraum findet man vier Sitze mit ausreichend Platz. Das Interieur wurde ebenso wenig verändert und selbst im Motorraum kann man nichts Neues an dem Cabrio entdecken. Man hat immer noch die Auswahl zwischen dem 1,3 Liter Turbodiesel mit 75 PS, dem 1,2 Liter Benziner mit 69 PS und dem 1,4 Liter Benziner mit 100 PS. Außerdem bekommt man den Fiat 500 C in gewohnter Fünf-Gang-Schaltung oder als Automatik. Auch die Start-Stopp-Automatik wurde hier mit integriert, um noch mehr Sprit zu sparen. Gefertigt wird das Neue Cabrio in Polen. Wann es jedoch in Deutschland erhältlich sein wird, wie teuer es wird und wie viele Autos gefertigt werden, wollte Fiat in Genf noch nicht bekanntgeben.

Dick und durstig ist out, klein, wendig und sparsam muss der Kleinwagen von heute sein. Hier einige Autos, die richtig gut “rennen”:

1) SMART
Gerade erst hatte er seinen 10.Geburtstag. Doch von Alterung keine Spuren.

2) Fiat 500
Der kleine Italiener im Retrolook ist auf Monate ausverkauft, nicht nur Frauen stehen auf den kleinen Renner. Nächstes Jahr wird es das Fiat 500 Cabrio geben.

3) Peugeot 107
Der kleinste Peugeot konnte seine Verkaufszahlen um 24 % steigern – in einem Jahr. Hier kann man den Peugeot Probefahren.

4) Opel Agila
Der mini von Opel konnt satte 777% mehr verkauft werden. Absolute Zahlen kenne ich leider nicht…

5) Der Neue Ford KA
Der kleine Ford wurde gerade erst neu aufgelegt und scheint schon jetzt gut zu laufen.

6) MINI Cooper
Dies ist sicherlich nicht der klassische Kleinwagen, da einfach zu teuer. Das MINI Cabrio wird nicht mehr gebaut, der Cooper und der Clubman verkaufen sich dafür umso besser.

7) Toyota iQ
Der schicke Toyota iQ bietet Platz für 3 Erwachsene und ein Kind – ist nur drei Meter lang und verbraucht laut Hersteller nur 3,9 Liter Benzin.

Weitere Kleinwagen werden folgen, ich erinnere nur an den indischen Tata Nano oder den Volkswagen up!