Im Juni 2009 hatten wir über einen Kia Erlkönig berichtet – Kia kündigte den Eintritt in die Klasse der Minivans ein, dieser wurde dann im September 2009 auf der Frankfurter IAA angekündigt als “Kia Venga”. Seit Januar 2010 ist der in Tschechien gebaute Wagen in Deutschland erhältlich, derzeit mit zwei Diesel- und zwei Benzinmotoren.

Nun kann man den Kia Venga kostenlos zu Probe fahren.

Der Venga spielt sich in der Größe des Opel Merivas ab. Bei Abmessungen um vier Meter findet man auch den Škoda Roomster und Honda Jazz, den Citroën C3 Picasso, den Renault Grand Modus oder den Nissan Note. In der Modellpalette der Südkoreaner steht der Venga oberhalb des Kia Picanto und Kia Rio.

Anerkennung der Fachpresse

Das Design wurde im Kia Design Center Europe in Frankfurt am Main entworfen und speziell für den deutschen Markt konzipiert. Und siehe da, der Venga gewann Anfang 2010 den red dot design award für Produktdesign. Ebenso erhielt der Venga vom TÜV Nord Zertifikate für eine gute Ökobilanz. Nun gibt es sicherliche viele Auszeichnungen und ebenso viele Modelle gewinnen irgendwelche Preise. Doch wenn die Fachpresse folgendes schreibt, sollte das Auto doch Hand und Fuß haben: „Ruhm und Ehre für den besten Kia, der jemals bei auto motor und sport zu einem Vergleichstest antrat.“

Doch was sind Preise, wenn man einfach nur ein neues Auto sucht! Schauen wir es uns doch einmal an!

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Das Design und Allroundtauglichkeit des Kia Venga

Ein bisschen erinnert die Dachlinie an die A-Klasse von Mercedes – das heisst aber nicht, dass man kopierte, sondern nur, dass der Wagen für Europa konzipiert wurde. Dies merkt man im Alltag – Kia hat ein funktionales Vielzweck-Auto gebaut, welcher laut Autobild “durchdacht, praktisch und ein angenehm zu fahrendes Auto” ist.

Das Innenleben des Kia Venga

Der Innenraum kommt schnörkellos, aber dafür praktikabel daher. Drei große Rundinstrumente zieren das Cockpit, Drehzahl, Tempo und Tankinhalt sind somit leicht abzulesen. Auf der Mittelkonsole sind Radio und Lüftung installiert, ebenso Ablagen und 12V Ladebuchsen für z.B. Handy und mp3 Player.

Vier Personen reisen ohne Probleme mit reichlich Bein- und Kopffreiheit, die Rückbank lässt sich umlegen und die Lehnen lassen sich stufenlos justieren. Dabei ist der Laderaum größer als im VW Polo mit 314 bis 1341 Liter.

Die Motoren des Kia Venga

Derzeit wird der Venga mit zwei Diesel- und Benzinmotoren angeboten. Wer behutsam fährt, kommt beim 1.4 Benziner aus dem Basismodell auf unter sechs Liter, mit dem Start-Stopp-System, drückt man den Normverbrauch nochmals weiter unter die Sechs-Liter-Marke. Dieses System kostet aber gleich 300 EUR Aufpreis. Die schnelleren Varianten haben jeweils 125 PS, die kleineren lediglich 90 PS (66 KW).

Fotos oben: Start-Stop und usb/mp3 Unterstützung

Die Preise, Sonderausstattungen etc. des Kia Venga

Für den Venga kann man gleich vier verschiedene Ausstattungslinien auswählen: Los gehts mit dem Attract, 1.4 Benzin und Schaltgetriebe für 14.415 EUR, über den Vision und Spirit gehts zum Topmodell “Mind”. Für dan nschon 19.090 EUR bekommt man den 1.6 Benziner mit 125 PS und Schaltgetriebe. Teure 20.865 EUR kostet dann schon der 1.6 Diesel mit 128 PS

Auf der KIA-Webseite kann man sich mit Hilfe des Konfigurators dann auch seinen Traum-Venga zusammenstellen: Motor, Farbe, Innenraum, Felgen und Zubehör. Meiner sieht so aus:

Sehr schön wurde übrigens das Glas- und Panoramadach in das Fahrzeug konstruiert, welches aber nochmals 900 EUR extra kostet. Dieses bietet auch den Passagieren auf der Rückbank vollen Sonnengenuß:

Probefahrt im Kia Venga

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Fotoquellen: Hersteller Presse

Das Facelift für den Honda Jazz fällt eher dezent aus und die Einführung ist für den 1. Februar 2011 geplant. An Front und Heck sind die Stoßfänger neu umgestaltet, um den Luftwiderstand gering zu verbessern. Weiterhin gibt es eine neue Radaufhängung und an der Lenkung sind Veränderungen vorgenommen wurde, die man schon beim ersten Fahren positiv bemerken wird. Die Scheinwerfer sind modifiziert und passen sich jetzt mehr an die veränderte Front an. Im Innenraum wird viel mit schwarzem Kunststoff gearbeitet, wobei es auch Chromverzierungen gibt. Die Rücksitzlehen können noch weiter in der Neigung verstellt werden. Es gibt jedoch kein Zusatzfach mehr, was vorher 30 Liter Stauraum bieten konnte und sich unter dem Ladeboden befunden hat.

Die Benziner sind mit 1,2 oder 1,4 Liter Hubraum zu wählen: Es konnten die CO2-Werte gesenkt werden und der Verbrauch wird mit 4,4 Litern auf 100 Kilometer angegeben. Dies ist dem neuen CVT-Getriebe zu verdanken. Allerdings wird es nur optional mit angeboten. Die Preise für Deutschland sind noch nicht bekannt, könnten jedoch durchaus höher sein, als bisher gewohnt. Weitere Details zum neu gestalteten Honda Jazz sind noch nicht bekanntgeworden. Das Modell wird zuerst in Großbritannien eingeführt und die veränderte Version kann danach nach Deutschland kommen.

Die Ausstattungen Limousine und Grandtour bekommen beim Renault Laguna ein neues Facelift. Vor allem die modernisierte Front soll dabei ins Auge fallen. Der Kühlergrill ist besonders klein gehalten und das Renault Logo direkt auf der Motorhaube angebracht. Die Frontleuchten sind optisch weit bis zum Kotflügel gezogen und schließen zum Kühlergrill hin mit den Linien der Motorhaube ab. Optisch wirkt der neue Laguna frecher und zugleich sportlicher. Das neue Modell soll im November 2010 auf den Markt kommen. Ebenso hat sich Renault dafür entschieden, die dynamische Allradlenkung 4Control auch in Kombination mit Dieselmotoren anzubieten. Hierbei handelt es sich um den dCi 130 und den dCi 150. Die Hinterachse lenkt mit und erhöht die Stabilität in den Kurven, vor allem wenn es sich um ein plötzliches Ausweichmanöver handelt. Der dCi 110 wurde effizienter gestaltet und stößt nur noch 120 Gramm Co2 pro Kilometer aus.

Der untere Kühlergrill fällt sofort mit seiner Trapezform auf. Damit wirkt die Front generell kraftvoller. Durch den feineren oberen Kühlergrill wird die Motorhaube mehr betont. Die neue Frontschürze erhält LED-Tagfahrlichter, wobei ebenso die Technik in den Rückfahrlichtern eingesetzt wird. Im Inneren gibt es fließende Formen und neu gestaltete Verkleidungen. Die Ambiente-Beleuchtung funktioniert ebenso über Led und wurde in der Dachkonsole integriert. Neu Stoffe kommen zum Einsatz und sollen gleichzeitig einen eleganten und dennoch gemütlichen Stil vermitteln. Bei den Motoren gibt es neben dem bekannten Turbobenziner mit 203 OPS eine neue Variante, die gleich 240 PS auf die Straße bringen kann. Der Verbrauch soll dennoch bei 7,7 Litern auf 100 Kilometer liegen. Bei den Dieselmotoren ist nicht länger der 163 PS starke TDCi der stärkste Motor, sondern es gibt eine Variante mit 2,2 Liter Hubraum und 200 PS.

Neuartig sind die Bremsenergierückgewinnung und die elektronische Steuerung des Kühllufteinlasses. Bei einem Kaltstart wird beispielsweise der Grill geschlossen und somit die Aufwärmphase verkürzt. Über den Bordcomputer erhält der Fahrer mögliche Spritspartipps und es gibt viele neue Assistenzsysteme, wie beispielsweise der Tote-Winkel-Assistent oder die elektrische Tür-Kindersicherung und eine Rückfahrkamera. Die Preise für den neuen Ford Mondeo beginnen bei 22.590 Euro, wobei das Basismodell nach dem Facelift sogar günstiger ist.

Besonders ins Auge fällt der markante Grill des Modells. Nur noch eine Chromleiste und das Mercedes-Symbol schmücken den Kühlergrill. Weiterhin ist die Motorhaube recht langgezogen. Rein optisch scheinen Motorhaube und Grill jedoch nicht mehr aus einem Guss zu entstehen, welches des Wagen ein neues Gesicht verleiht. Die Front erinnert eher an andere experimentelle und doch sehr erfolgreiche Mercedes Modelle, wie den SLS AMG. Weiterhin an der Front sind die sehr streng aussehenden Scheinwerfer zu finden. Sie haben eine besondere Form und laufen zu den Radkästen hin spitz zu. Eine Linie wird an der Seite bis zum hinteren Radkasten mitgetragen. Das Heck wirkt sehr kräftig mit ebenso mandelförmigen Rückleuchten. Die Radkästen sind weit ausgestellt und erinnern an die E-Klasse.

In Sachen Ausstattung kann man Voll-LED-Scheinwerfer erwarten, die mit dynamischen Lichtfunktionen versehen sind. Dadurch wird das Fahren angenehmer, es gibt eine Überwachung des toten Winkels und in der Nacht kann besser gesehen werden. Im Innenraum warten Luxus und Eleganz, wobei es mehrere Ausführungen gibt. Ein besonderes Highlight ist das Wechselspiel zwischen glänzenden und matten Flächen im Innenraum. Zwei Dieselmotoren und drei Benziner sollen das Angebot komplettieren. Die Wahl fällt dabei auf ein Leistungsspektrum zwischen 250 und 544 PS. Alle Antriebe werden mit einem Start-Stopp-System gekoppelt. Ab Januar 2011 sollen die ersten Modelle verfügbar sein. Weitere folgen im März 2011.

Am Wochenende wurde das neue Modell zum ersten Mal in England vorgestellt. Optisch sind dynamischere Linien und erkennen und es gibt eine stark profilierte Motorhaube. Die Scheinwerfer sind bogenförmig und der Kühlergrill hebt sich mit zwei großen Streben auf den ersten Blick ab. An der Seite gibt es mit Chrom eingefasste Lufteinlässe mit einem LED-Band. Die Scheinwerfer wurden mit einem Fernlichtassistenten versehen. Im Innenraum warten luxuriöse Materialien und verschieden bearbeiteten Holzsorten. Ebenso kann man zwei Ledersorten im Innenraum finden, zum Beispiel hochwertiges Nappaleder. Aktive Assistenten sollen das Fahren erleichtern und sicherer gestalten. Somit gibt es einen Assistenten zum Halten der Spur, wobei das Fahrzeug nicht über eine durchgezogene Linie fährt. Weiterhin ist ein Assistent für den toten Winkel mit eingebaut, der mit einem roten Licht im Außenspiegel warnt. Erfolgt dann immer noch keine Reaktion, so gibt es ein Warnsignal für den Fahrer. Verkehrszeichen werden automatisch erkannt und es kann ein Geschwindigkeitslimit eingestellt werden. Bei Gefahr auf der Straße gibt es eine automatische Vollbremsung, sollte der Fahrer nicht ordnungsgemäß reagieren.

Als Motor bekommt man einen neu entwickelten V8-Biturbo, der 435 PS auf die Straße bringen kann. Dennoch handelt es sich hier um 0,8 Liter weniger Hubraum, als beim Vorgänger. Dennoch kann das Triebwerk 12 Prozent mehr Leistung erbringen und der Verbrauch geht gleichzeitig um 23 Prozent nach unten. Dieser liegt bei 9,5 Litern auf 100 Kilometer. Mit dem neuen Motor schafft der Mercedes CL das Tempo 100 in nur 4,9 Sekunden.

Die R-Klasse war bisher unterschätzt und auf dem deutschen Markt nicht besonders akzeptiert. Dies soll das Facelift ändern. Mit einem längeren Radstand kann den Passagieren im Innenraum ein besseres Sitzgefühl ermöglicht werden und gleichzeitig mehr Platz. Die komplette Fahrzeugfront wurde verändert, sodass Kühlergrill, Motorhaube, Scheinwerfer und Stoßfänger in einem neuen Stil erscheinen. Die R-Klasse soll eine Verbindung zwischen der luxuriösen S-Klasse und den SUVs ML und GL sein. Die mächtigen Scheinwerfer und der große hervorstehende Kühlergrill geben dem Wagen einen recht bösen Blick. Dennoch schein er elegant und interessant zu sein. Der Wagen kann mit vier bis sieben Sitzen bestellt werden. Beim Umklappen der Sitze bekommt man ein entsprechendes Ladevolumen im Kofferraum mit etwa 2.835 Liter. Die Ladefläche ist 2,16 Meter lang. Ab sofort kann man eine zweifarbige Innenausstattung buchen und verschiedene Hölzer für den edlen Look im Inneren des Wagens auswählen. Zur Zierde bekommt die neue R-Klasse Chromapplikatoren.

Mit der Stahlfederung sollten die Schlaglöcher kaum noch gemerkt werden. Der Wagen ist dabei gleichzeitig auf Sportlichkeit und Komfort ausgelegt. Mit dem Allradantrieb sorgt er für eine entsprechende Beschleunigung. Der eingebaute Motor kann die Euro-6-Norm erfüllen und besitzt als V6-Diesel 211 PS und drei Liter Hubraum. Dank sparsamer Technik kann man von einem Verbrauch von 8,4 Litern ausgehen. Als Höchstgeschwindigkeit können 220 km/h angegeben werden. Die Beschleunigung auf Tempo 100 schafft der Wagen innerhalb von 8,9 Sekunden. Der Motor bleibt dennoch leise und angenehm.

Am Erlkönig ist eine neue dynamische Front zu erkennen, die sich in die Reihe der aufgearbeiteten Modellpalette gut integrieren kann. Die Frontleuchten sind derzeit sehr mandelförmig. Der Kühlergrill in neu geschwungen. Die A-Säule hat ein besonders großes Fenster bekommen, um die Sicht des Fahrers zu verbessern. Schiebeportale in den Seitentüren wird es nicht geben. Diese hat Opel bereits am Meriva weggelassen. Dafür gibt es eine Lösung mit gegenläufig zu öffnenden Türen. Das bewähret Sitzsystem wurde nicht verändert. Das Heck hat sich vor allem durch die Rückleuchten geändert. Diese sind horizontal angeordnet. Unter der Motorhaube werden bekannte Motoren zu finden sein. Hier stehen zwei Benziner-Turobomotoren zur Verfügung mit jeweils 140 und 180 PS. Auf die Basismotoren mit zweistelligen Leistungswerten wird hier jedoch verzichtete. Allerdings wird man den neuen Opel Zafira mit einem Erdgasantrieb finden können. Eingebaut wird eine adaptive Fahrwerksregelung und Opel hat bereits bekanntgegeben, dass es eine Verkehrszeichenerkennung im neuen Zafira geben wird. Im Frühjahr 2011 auf dem Genfer Autosalon wird man das zum ersten Mal besichtigen können. Kur darauf startet dann der Verkauf.

Im Schnitt verbraucht der neue Sharan etwa 7,2 Liter. Den Diesel mit 140 PS gibt es jetzt auch günstiger, denn hier zahlt man nur noch 30.950 Euro. Damit spart man 1.900 Euro im Vergleich zum Vorgänger. Pro 100 Kilometer stehen 5,5 Liter Verbrauch an und beide Modelle sind mit dem sparsamen Start-Stopp-System ausgestattet. Ebenso können die Fahrzeuge mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgerüstet werden. Das automatische Schaltgetriebe kostet im Sharan nochmals ein Aufpreis von 2.050 Euro. Drei Basisausstattungen können beim neuen VW Sharan ausgewählt werden und man kann ihn mit fünf, sechs oder auch sieben Sitzen bekommen. Schon die günstigen Rundausstattungen besitzen eine Klimaanlage und ein CD-Radio. Auch das Tagfahrlicht ist Serie und der Wagen ist professionell mit Airbags ausgestattet, die der Sicherheit dienen.

Auch der VW Phaeton hat einen neuen Preis bekommen. Nach dem Facelift passt der Phaeton wesentlich besser in die Modellpalette des Wolfsburger Unternehmens. Serienmäßig wird er mit einem Allradantrieb, einer Luftfederung und einer Klimaautomatik ausgestattet. Die Preise für einen Sechszylinder-Benziner liegen hier bei 66.500 Euro. Integriert in das neue Fahrzeug sind eine automatische Fernlichtregulierung und eine Verkehrszeichenerkennung, damit zum Beispiel keine Geschwindigkeiten mehr übersehen werden können. Beim Verlassen der Spur warnt der Wagen und es gibt einen Assistenten für den toten Winkel.

In China verkauft sich der Phaeton besonders gut. Mit der neuen Optik verspricht sich VW einen noch größeren Absatzmarkt. Länge und Radstand des Modells sind jedoch trotz Facelift unverändert geblieben. An der Front und am Heck sind jedoch Überarbeitungen des Designs zu erkennen. Der Kühlergrill ist mit einem Element aus Chrom versehen und nicht glänzend schwarz lackiert. Ebenso eingebaut wurden zwei neue Bi-Xenonscheinwerfer, die sowohl ein Kurvenlicht, als auch ein Abbiegelicht bieten können. Dabei konnte die neuste LED-Technik eingesetzt werden, auch bei den Blinkern. Die Rückleuchten sind in ihrer Grundform geblieben, doch das Innenleben wurde neu gestaltet und ebenso mit der LED-Technik versehen. Das komplette Lichtsystem ist intelligent geregelt und wird nach den anderen Verkehrsteilnehmern gesteuert.

Die Änderungen im Innenraum bleiben sehr übersichtlich, denn hier sieht VW kaum einen Handlungsbedarf. Lediglich ein neues Aussehen bekommt das Multifunktionslenkrad. Welches in unterschiedlichen Optiken zu bekommen ist. Das eingebaute Computersystem besitzt nun auch eine Kartendarstellung über Google. Generell kann der neue Phaeton als Fünftürer oder als Viertürer bestellt werden. Zu den neuen elektronischen Assistenten gehört die Verkehrszeichenerkennung, die zum Beispiel die Höchstgeschwindigkeit einblenden kann. Außerdem kann das System auf Überholverbote hinweisen. Die Motoren bleiben bekannt und wurden nicht verändert. Hier stehen drei Benziner und ein Diesel zur Verfügung. Alle Motoren sind an ein Automatikgetriebe gekoppelt. Im Sommer wird man den neuen Phaeton kaufen können.