An der Front fallen sofort die robusten Stoßfänger aus, die aus schwarzem Kunststoff gefertigt sind. Der Unterfahrschutz ist sowohl vorn als auch hinten etwas hochgezogen und verchromt. Auch Trottbretter und die Dachreling sind in Chrom gehalten und setzen besondere Highlights. Die hohe Bodenfreiheit sorgt dafür, dass man auch im Gelände gut vorankommen kann und sich nicht immer nur auf der Straße bewegen muss. Im Innenraum gibt es schwarze Sitzpolster, die mit weißen Nähten verziert sind. Die Mittelkonsole und das restliche Material sind in einem grauen Ton gehalten. Insgesamt ist der Stepway vier Meter lang, sodass auch die hinteren Passagiere genügend Platz haben. In den Kofferraum lässt sich ein Ladevolumen von 320 Litern unterbringen und mit umgeklappten Rücksitzen sogar bis zu 1.200 Liter.

Bei den Benzinmotoren steht für dieses Modell ein Aggregat mit 1,6 Liter Hubraum zur Verfügung, das 87 PS vorweisen kann. Der Selbstzünder ist ein Common-Rail-Diesel mit 1,5 Liter Hubraum und 86 PS. Durchschnittlich verbraucht dieser 5,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Der Benziner hingegen hat einen Durchschnittsverbrauch von 7,6 Liter Superbenzin auf 100 Kilometern. Für die Sicherheit der Passagiere ist bestens gesorgt. Zur Ausstattung gehören hier ein ABS, ein Bremsassistent, Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer und serienmäßige Nebelscheinwerfer.

Nachdem der Dacia Logan für Aufsehen erregte, kommt nun der kleiner Dacia Sanero auf die deutschen Strassen. Ein vollwertiges Auto für unter 8.000 EUR ? Ich habe mir den Wagen mal etwas genauer angeschaut. Der Dacia Sandero kostet nur 7.500 EUR in der Basisvariante mit einem 75 PS Motor. Der größere Motor hat immerhin 87 PS, das Modell hört auf den Namen “Lauréate” und kostet 10.000 EUR.

Karosserie

Nichts wirkt an dem Wagen billig – auf den ersten Block zumindest nicht. Auch nicht der Innenraum – der hat in der Lauréate-Ausstattung sogar Aluverzierungen. Innen ist ganz gut Platz, bei umgeklappter Rückbank bekommt man theoretische 1.200 Liter Stauraum.

Ansonsten wird gespart: Tankschloss geht nur mit Schlüsel auf und selbst elektirsche Fensterheber kosten extra im kleinsten Modell. Frontairbag für Fahrer und Beifahrer gibts immer in der Serie, Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer nur in der großen Variante.

Motoren

Den Sandero gibt es mit zwei Motorvarianten: 1.4 MPI 55 kW (75 PS) und 1.6 MPI 64 kW (87 PS). Der größere Motor fährt immerhin SPitze 174 km/h. Was will man mehr?

Kosten

Der Sandero 1.6 MPI Lauréate kostet genau 10.000 EUR. Damit ist er um eingies günstiger als ein Skoda Fabia (13.470 EUR), ein VW Polo (14.280 EUR) oder ein Chevrolet Aveo (12.090 EUR).

Verbrauchswerte

Der Sandero kommt mit 7,4 Liter Benzin aus – für den Hubraum nicht schlecht, aber immer noch sehr viel.

Im ersten Halbjahr hat der Renault-Konzern seinen Absatz weltweit um 4,3 Prozent auf 1,33 Mio. Autos gesteigert. Dabei stieg der Absatz von Dacia um 13,3 % auf 127.000 Fahrzeuge. Die Marke Renault konnte ihren Absatz um 4 % auf 1,14 Mio Autos steigern.

Ach ja, neuerdings ist Renault ja auch am Russen Laga beteiligt. Hier verkaufte man 272.000 Autos von März bis Juni.

Wer von dem Auto noch nichts gehört hat, hier bitte:

[youtube GsCIG58PSYs nolink]

Und hier kann man ihn probefahren.