Unterschiede von Sommer-und Winterreifen
30. Juli 2010 | Abgelegt unter Autoreifen Tweet
Autoreifen sind für jeden Autofahrer ein großes Thema – Wir in Deutschland benötigen aus Rechtswegen (Stichwort: Winterreifenpflicht) zwei verschiedene Reifen. Im folgenden Bericht soll gezeigt werden, welche Unterschiede es zwischen Winter- und Sommerreifen gibt.
Sommerreifen müssen sowohl bei nassem als auch trockenem Wetter gute Bremseigenschaften aufweisen und sind lediglich für Fahrten bei einer Außentemperatur von über 7 Grad Celsius geeignet. Sinkt die Temperatur unter diese Grenze, beginnt sich das Material der Autoreifen zu verhärten und die Bodenhaftung lässt spürbar nach. Die Gummimischung der Sommerreifen enthält einen geringeren Kautschukanteil als die Mischung zur Fertigung von Winterreifen.
Da Sommerreifen teilweise sehr hohen Temperaturen standhalten müsse, darf das Material durch die Erwärmung nicht weich werden und ist deshalb auch härter als ein Winterreifen. Das Profil von Sommer- und Winterreifen unterscheidet sich ebenfalls in der Struktur. Sommerreifen verfügen über den so genannten Wischkanteneffekt, der große Mengen an Regenwasser durch das Profil stößt, damit der Reifen weiterhin eine gute Bodenhaftung besitzt und auf nasser Fahrbahn kein Aquaplaning entstehen kann.
Im Gegensatz zu Sommerreifen verfügen Winterreifen über eine größere Anzahl an Lamellen, sowie ein spezielles Lamellensystem, das auch bei Schnee und Eis eine optimale Bodenhaftung garantiert. Während ein Sommerreifen nur aus wenigen Einschnitten besteht, haben Winterreifen bis zu 2000 wellenförmige, feine Einschnitte.
Das Profil der Winterreifen weist blockartige Längs- und Querrillen auf, die den Reifen von Matsch und Schnee befreien und somit auch die Rutschgefahr deutlich verringern. Weiterhin verfügt der Reifen über eine spezielle Laufflächenmischung sowie ein weicheres, flexibleres Material aus einem hohen Anteil an Silica- oder Naturkautschuk, das dafür sorgt, dass sich der Reifen auch bei niedrigen Temperaturen nicht verhärtet. Winterreifen sollten ab einer Temperatur von unter 7 Grad Celsius eingesetzt werden, da sie sich bei höheren Temperaturen stark abnutzen und nicht ihre Leistung entfalten können.
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