Autotuning – woher kommt der Erfolg?
Der Erfolg diverser PC-Spiele im Tuningumfeld (Need for Speed Unterground / Juiced / etc.) belegt den Boom des Autotunings weltweit. Während das Mutterland des Auto-Tunens USA sich bereits seit Jahrzehnten dieser mechanischen Disziplin der Kreativität erfreut, ist diese Tuningwelle auch nach Europa und Deutschland übergeschwappt.
Zwar schränken bürokratisch starre Gesetze die Freiheiten der Tuner merklich ein, doch tut selbst das strengste Gesetzbuch dem Freiheits- und Wettbewerbsdrang der tausenden Autotuner Deutschlands kaum Abbruch. Autotuning ist in.
Die USA geben die Rolle des Vorreiters und somit wird in Deutschland oftmals nach dem Vorbild des großen Tuning-Mutterlandes gewerkelt. Das Steigern der Motorleistung, Wechseln verschiedenster Teilen, Umbauen der kompletten Karrosserie, Umlackieren des Autos, Anfügen neuer Teile und Spoiler, Verpassen von Neon-Röhren für einen coolen Style bei Nachtfahren, Aufkleben spezieller Sponsorenlogos und Aufmotzen des mechanischen Innenlebens funktioniert jedoch auch nach deutschem Eigenrezept.
Egal, ob Ferrari, Hummer oder ein Kleinwagen. Heute wird alles getunt, was 2 bzw. 4 Räder hat und fährt.
Die deutsche Tuning-Szene wächst und gedeiht, daher wundert es kaum, dass mittlerweile auch zahlreiche Wettbewerbe und Conventions im Autotuning auf deutschem Boden stattfinden. Denn Grundgedanke beim Auto-Tuning war von Beginn an der freundschaftliche und zumeist mit fairen Mitteln ausgetragene Wettbewerb in verschiedenen Kategorien.
Eine hochkarätig und fachkundig besetzte Jury, ein interessiertes und erstauntes Publikum, doch vorallem ein stolzer uund zeigefreudiger Besitzer eines aufgemotzten Fahrzeugs dürfte daher auch Ihnen irgendwann begegnen. Sollten Sie irgendwann also auch Interesse am Aufmotzen Ihres Wagens haben, so sind sie in Deutschland mittlerweile kaum allein. Denn tausende Autofreaks eifern Ihnen nach und haben eine auto-besessene und kameradschaftliche Community rund ums Auto-Tunen und Aufmotzen der verschiedensten Teile zur Unkenntlichkeit des einstmaligen Serienfahrzeugs gebildet.
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