Alfa Romeo Mito Multiair

Durch die Einführung der Elektromotoren ist das Weiterentwickeln der Benziner weit in den Hintergrund gerückt. Der Fiat-Konzern hat jetzt jedoch im Alfa Romeo eine neue Ventilsteuertechnik eingebaut und will damit auf dem Markt überzeugen.

Die neue Technologie hat den Namen Multiair bekommen. Dabei hat das Aggregat immer noch vier Ventile pro Zylinder, wobei jetzt eine der Nockenwellen wegfallen soll. Sie wird durch eine neue elektrohydraulische Ventilsteuerung ersetzt. Die Entwickler glauben fest an einen Durchbruch mit der Technik, denn das Drehmoment könnte steigen und parallel dazu jedoch auch der Verbrauch und der Abgasausstoß sinken. Bei dieser Technik verfügt jeder Zylinder über ein eigenes Hydrauliksystem und ein elektromagnetisches Ventil, welches den Fluss des Hydrauliköls steuert. Wenn dieses Öl zum Einlassventil gesteuert wird, dann öffnet sich dieses. So kann der Zylinder variabel geöffnet werden, wann er gebraucht wird. Dabei kann sich das Auto auf die jeweiligen Situationen im Straßenverkehr anpassen und entweder im Leerlauf oder bei Vollgas auf der Autobahn regeln.

Mit dem neuen System bekommt der Alfa gleich 15 Prozent mehr Drehmoment, die genutzt werden können. Der Verbrauch sinkt dabei jedoch um 10 Prozent, ebenso wie die Co2-Emission. Der erste ausgerüstete Motor bei diesem Modell ist ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner. Dabei kommt der Motor auf 135 PS und der durchschnittliche Verbrauch liegt bei etwa 5,6 Litern. Preislich muss man bei diesem Kleinwagen jedoch dank neuer Technik auch mit einem höheren Preis rechnen. Dieser bewegt sich bei 17.300 Euro. Das Vorgängermodell kostete etwa 700 Euro weniger.

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